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		<title>Modellbahnforum.CH - Blogs</title>
		<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/</link>
		<description>Modellbahn Forum ist das Tor zur Welt der Modelleisenbahn im Internet. Hier finden sich alle Links die zum Thema passen, von Spur 0 bis Spur Z, von Modellbau bis Kult, von Märklin bis Trix.</description>
		<language>de</language>
		<lastBuildDate>Sun, 01 Aug 2010 06:11:27 GMT</lastBuildDate>
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			<title>Modellbahnforum.CH - Blogs</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/</link>
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		<item>
			<title>Aus BR 17 wird S 10</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/mobahner/25-aus-baureihe17-wird-s-10.html</link>
			<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 09:37:54 GMT</pubDate>
			<description>---Zitat von Mobahner--- 
Hallo Zusammen, 
ich habe ein paar News für euch. Meine preußische S10 hat einen würdigen Abschluss gefunden. Da es mir...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><div class="bbcode_container">
	<div class="bbcode_quote">
		<div class="quote_container">
			<div class="bbcode_quote_container"></div>
			
				<div class="bbcode_postedby">
					<img src="themes/moba/misc/quote_icon.png" alt="Zitat" /> Zitat von <strong>Mobahner</strong>
					<a href="showthread.php?p=20599#post20599" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="themes/moba/buttons/viewpost-right.png" alt="Beitrag anzeigen" /></a>
				</div>
				<div class="message">Hallo Zusammen,<br />
ich habe ein paar News für euch. Meine preußische S10 hat einen würdigen Abschluss gefunden. Da es mir einfach nicht möglich ist die benötigeten Decals herbei zu schaffen, hatte ich wenigstens vor den Umbau ab zu schließen. Nun hat die S10 ihr Lokpersonal.<br />
 <br />
Der Heizer<br />
<font face="Courier New"><font size="2"><a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/ei1b-a8-jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ei1b-a8.jpg" border="0" alt="" /></a> <a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/ei1b-a9-jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ei1b-a9.jpg" border="0" alt="" /></a></font></font><br />
<br />
 <br />
<font face="Courier New"><font size="2">Der Lokführer</font></font><br />
<font face="Courier New"><font size="2"><a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/ei1b-aa-jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ei1b-aa.jpg" border="0" alt="" /></a> <a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/ei1b-ab-jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ei1b-ab.jpg" border="0" alt="" /></a></font></font><br />
<br />
 <br />
<font face="Courier New"><font size="2">Die Beiden im Führerstand</font></font><br />
<font face="Courier New"><font size="2"><a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/ei1b-ac-jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/ei1b-ac.jpg" border="0" alt="" /></a></font></font></div>
			
		</div>
	</div>
</div> </blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Mobahner</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>M-Gleise</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/nahtos/24-m-gleise.html</link>
			<pubDate>Mon, 21 Jun 2010 13:10:40 GMT</pubDate>
			<description>Hallo 
kann ich M-Gleise von Märklin kürzen?</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo<br />
kann ich M-Gleise von Märklin kürzen?</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>nahtos</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/nahtos/24-m-gleise.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Workshop Teil 05, Relais</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/23-workshop-teil-05-relais.html</link>
			<pubDate>Mon, 01 Mar 2010 13:05:23 GMT</pubDate>
			<description>Hallo 
   
  Hier erzähl ich dir etwas über Relais. Ein Relais ist ein durch elektrischen Strom betriebener Schalter. In den meisten Fällen...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font face="Arial">Hallo</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Hier erzähl ich dir etwas über Relais. Ein Relais ist ein durch elektrischen Strom betriebener Schalter. In den meisten Fällen funktionieren sie Elektromagnetisch.</font><br />
  <font face="Arial">Relais werden dort verwendet wo man Stromkreise Galvanisch trennen muss, oder grössere Lasten schaltet, als beim Steuerkreislauf möglich ist.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Dies ist ein Beispiel zum Aufbau eines Relais im Ruhezustand</font><br />
  <font face="Arial">Wir sehen den Anschluss der Steuerspannung, die Spule, der Anker und den Arbeits-Kontakt der im Stromlosen Zustand offen ist</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3817-workshop-teil-05-relais-.png"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3817</a><br />
<br />
   <font face="Arial">Hier siehst du das gleiche Relais im Arbeitszustand, die Spule ist nun unter Spannung, der Kern der Spule wird Magnetisch und zieht den Anker zum Kern. ¨</font><br />
  <font face="Arial">Der Arbeits-Kontakt ist nun geschlossen.</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3820-workshop-teil-05-relais-.png"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3820</a><br />
<br />
   <br />
  <font face="Arial">Als Arbeitskontakte finden wir Schliesser, Öffner und Wechsler, je nach Ausführung des Relais.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Es gibt von der Bauform her sehr verschiedene Relais</font><br />
  <font face="Arial">Das sind Industrierelais</font><br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3821-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3821</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3822-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3822</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3823-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3823</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3824-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3824</a><br />
    <br />
  <font face="Arial">Oder wie dieses ohne Schutzkappe</font><br />
<br />
<br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3825-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3825</a><br />
<br />
<br />
   <br />
  <font face="Arial">Bei der MoBa verwende ich sogenannte Print-Relais, die wie der Name schon sagt auf den Print gelötet werden.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Diese Relais die ich verwende haben 12V Spulen und je 2 Wechsler. </font><br />
  <font face="Arial">Das Monostabile Relais hat eine Spule und eine Feder die den Anker im Spannungslosen Zustand wieder zurück zieht. </font><br />
  <font face="Arial">Das Bistabile Relais hat 2 Spulen und dafür keine Feder am Anker. Das funktioniert so, eine Spule zieht den Anker nach links in die Endlage, der Anker bleibt dann dort bis die andere Spule erregt wird dann ziehts den Anker wieder nach rechts in die Endlage. Diese Relais finden in der anlogen MoBa oft Verwendung.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">So sehen Print-Relais in der Regel aus</font><br />
<font face="Arial"><br />
</font><br />
<font face="Arial">das Monostabile 400216  </font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3827-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3827</a><br />
<br />
<br />
  <br />
  <font face="Arial">hier das Bistabile 401246 </font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3826-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3826</a><br />
<font face="Arial"><br />
</font><br />
  <font face="Arial">Dies ist das Schaltzeichen für ein „normales“ Relais mit einer Spule.<br />
</font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3828-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3828</a>    <font face="Arial"><br />
<br />
Und hier ist das Schaltzeichen für ein Bistabiles Relais mit 2 Spulen.</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3829-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3829</a><br />
<br />
   <font face="Arial">Siehst du die Dioden an den Relais ? Das sind Freilauf-Dioden. </font><br />
  <br />
  <b><font face="Arial">Das ist jetzt sehr wichtig</font></b><font face="Arial">: Wenn du ein Relais an Gleichspannung anschliesst dann nimm immer eine Diode, z.B. eine 1N4002 und schalte sie so gegen Plus ein.</font><br />
  <font face="Arial">Warum ?</font><br />
  <font face="Arial">Das ist eine ganz perfide Sache. Wenn du die Spule unter Strom setzt, ist alles Paletti. <br />
</font><br />
<font face="Arial">Schaltest du den Strom aber aus, dann ist der Teufel los.</font><br />
  <font face="Arial">Dann wird aus dieser kleinen Spule im Relais ein Kraftwerk, so zusagen. <br />
Die Spule möchte das Magnetfeld aufrecht erhalten. <br />
Dabei induziert sie selbst eine Spannung in umgekehrter Polarität !<br />
Das tut sie zwar nur für einen kurzen Moment, aber, diese Spannung hat es in sich. <br />
</font><br />
<font face="Arial">Sie ist 3 – 4mal höher als die eigentliche Betriebsspannung. <br />
Die Folge, die Elektronik brennt dir aufgrund dieser Spannungsspitze durch!</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Wenn du aber eine Freilaufdiode einbaust wie dargestellt, dann wird die beim ausschalten die induzierte Spannung, deren Polarität umgedreht ist kurzgeschlossen, sie wird an Ort vernichtet.</font><br />
  <font face="Arial">Die Elektronik kann dann so keinen Schaden nehmen.</font><br />
<br />
  <font face="Arial">Ich hab’s schon vergessen diese Freilaufdioden zu montieren, nach dem 1 Versuch mit der Schaltung hatte es mir die Transistoren mit denen ich die Relais angesteuert hab durchgebrannt.</font><br />
  <br />
<br />
Schütz<br />
<br />
  <font face="Arial">Der Grosse Bruder vom Relais nennt man übrigens Schütz. Ein Schütz hat, da er für Drehstrom ausgelegt ist, (Motoren, Heizungen) drei starke Schliesser,</font><br />
  <font face="Arial">und Hilfskontakte zum steuern oder </font><font face="Arial">z.B. zur  Rückmeldung</font><font face="Arial"> Schliesser / Öffner. </font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Es gibt auch Relais ohne mechanisch beweglichen Komponenten.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Zuerst kommen wir zum Reedrelais. In Ihnen ist ein Reedkontakt der durch elektromagnetisches Feld bewegt wird. Ein solches Relais hat eine extreme Leistung in Bezug der Schaltgeschwindigkeit und Schalthäufigkeit.</font><br />
  <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3830-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3830</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3831-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3831</a><br />
<br />
<br />
<br />
<font face="Arial">Dann gibt es noch Halbleiterrelais. <br />
</font><br />
<font face="Arial">Diese Relais arbeiten ohne Magnetisches Feld, ohne Spule. Mit Halbleiterrelais kann man auch sehr schnelle Schaltvorgänge machen. Manche funktionieren wie ein Optokoppler sind mehr für kleine Leistungen gedacht.  <br />
Die grossen Brüder haben einen Triac zu schalten grosser Leistungen.</font><br />
<br />
Das Foto MOS Relais <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3833-workshop-teil-05-relais-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3833</a><br />
  <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Das Halbleiterrelais mit Triac<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3832-workshop-teil-05-relais-46.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3832</a></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>huesi61</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/23-workshop-teil-05-relais.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Workshop Teil 04, Material und Symbole</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/22-workshop-teil-04-material-und-symbole.html</link>
			<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 15:10:26 GMT</pubDate>
			<description>Hallo 
   
  Schön dass du an meinem Workshop teil nimmst. Ich schreib hier mal etwas über die Symbole und deren Bedeutung und gleich das Material...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font face="Arial">Hallo</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Schön dass du an meinem Workshop teil nimmst. Ich schreib hier mal etwas über die Symbole und deren Bedeutung und gleich das Material dass ich für meine Schaltungen und Installationen verwende.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Zuerst mal etwas zum Organisatorischen.</font><br />
  <font face="Arial">Ich hab mir angewöhnt immer aus den gleichen Serien die gleichen Artikel des benötigten Materials zu kaufen.</font><br />
  <font face="Arial">Ich hab mir eine Excel Tabelle mit den Bestell Nummern gemacht.</font><br />
  <font face="Arial">So hab ich einen schnellen Überblick von meinem Material und auch von den Preisen.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Ich finde es Zeitverschwendung immer wieder von neuem zu suchen da mein Distributor, die Firma Distrelec.ch doch über 15’000 Artikel im Sortiment hat.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Nr. 1+2 sind Taster / Schliesser Nr.3+4 sind Taster / Öffner</font><br />
  <font face="Arial">Nr. 5+6 sind Schalter / Schliesser Nr. 7+8 sind Schalter Öffner</font><br />
  <font face="Arial">Nr. 9 ist ein Schalter mit Wechsler Nr. 10 ist ein Schalter mit einer Rolle, wird oft bei Türen verwendet und Nr. 11 ist ein Notstopp Schalter, die sind meistens Öffner, wenn man den Notstop drückt bleibt der Knopf drinn und muss mit einer Drehbewegung aus der Arretierung gelöst werden</font>.<br />
<br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3763-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3763</a><br />
    <font face="Arial">In der Regel, die auch Ausnahmen zulässt, werden Schalter und Taster mit einem kleinen „b“ gekennzeichnet. </font><br />
  <font face="Arial">Aber man sieht auch für Schalter ein „S“ und für Taster ein „T“</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Dass ist dir selbst überlassen, aber was ich auf jedenfalls machen würde ist eine Legende, das ist sehr wichtig. </font><br />
  <font face="Arial">Denn nach einem Jahr weist auch du nicht mehr was mit deinen eigenen Kürzeln gemeint ist !</font><br />
  <br />
    <font face="Arial">Zum z.B. Weichen zu steuern benötige ich diese Drucktaster mit einem Schliesser.</font><br />
<br />
<br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3764-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3764</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Zum Schalten benötige ich diese Kippschalter mit Wechsler in 2 – 4 Poliger Ausführung</font><br />
<font face="Arial"><br />
</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3766-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3766</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3765-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3765</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3767-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3767</a><br />
<br />
<br />
    <br />
  <font face="Arial">Reedschalter sind für den analog Bahner unerlässlich. Diese Schalter werden zwischen die Schienen montiert, für die Anschlussdrähte werden Löcher durch die Platte gebohrt. Diese Schalter gibt es  Schliesser, Öffner und auch Wechsler</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3784-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3784</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3768-workshop-teil-04-material-und-symbole-119.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3768</a><br />
<br />
<br />
<font face="Arial">Abmessungen L x B x H</font><font face="Arial">16 x 2.4 x 2.4 mm  Distrelec 24 52 18</font><br />
  <br />
    <font face="Arial">Oder diese Bauform als so genante Glasrohrkontakte, ich persönlich verwende lieber die schwarzen, aus Kunststoff</font><br />
<br />
<br />
  <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3769-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3769</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Distrelec </font><font face="Arial">406014</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Reedschalter funktionieren nur mit einem Dauermagneten ich verwende eigentlich nur diesen Typ</font><br />
<font face="Arial"><br />
</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3770-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3770</a><br />
<br />
<br />
      <font face="Arial">Stabmagnet Alnico 12.7 x 1.6 x 1.6 mm  Distrelec 40 60 30</font><br />
  <font face="Arial">Dieser Magnet lässt sich gut unten an die Lock kleben.</font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Widerstände (<b>R</b>)</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Bei den Widerständen hab ich 2 Vorgehensweisen</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Wenn ich ein Prototyp mache oder einfach ein Experiment dann bediene ich mich aus meinem Widerstands Sortiment der Firma Nova CCR-02, Distrelec 710441</font><br />
  <font face="Arial">Das Sortiment beinhaltet 1110 Widerstände 0,33 Watt Reihe E12 (100.-Fr)</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Wenn ich mit meinem Versuch in Serie gehe, dann kauf ich die Widerstände explizit und nehme dabei immer von der gleiche Serie: Metallfilm Widerstände mit axialen Anschlüssen 0,4Watt 1% Distrelec Typ MBA/SMA0204</font><br />
<br />
<br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3771-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3771</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Einstellbare Widerstände (<b>R</b>) also Potentiometer oder Trimmer haben folgendes Symbol</font><br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3772-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3772</a><br />
  <font face="Arial">Potentiometer wie diesen Typ suche ich mir nach Anwendung raus, nach Widerstand, Achsdurchmesser, Drehknopf und Zeiger</font><br />
  <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3773-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3773</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Wenn ich den Widerstand auf einem Print einstellen kann dann sind das Eingang Schichttrimmer / Cermet der Firma Vishay. Distrelec Typ 63P (liegend) oder 63X (stehend) oder</font><br />
<br />
<br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3774-workshop-teil-04-material-und-symbole-101.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3774</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">die Mehrgängigen Trimmer (20 Gängig) für genaues Abgleichen zu verwenden. Vishay Distrelec Typ 43P-T100</font><br />
  <br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3775-workshop-teil-04-material-und-symbole-101.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3775</a><br />
<br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Kondensatoren (<b>C)</b></font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Kondensatoren sind Elektrische Speicher. </font><br />
  <font face="Arial">Die Kapazität ist in Mikro-Farad <b>yF</b> angegeben das Formelzeichen ist <b>C</b></font><br />
  <font face="Arial">Elkos (Elektrolytkondensatoren) sind wohl die meist verwendeten unipolaren Kondensatoren. </font><br />
  <font face="Arial">Plus gehört zu Plus, minus zu minus, sonst platzt er. ;D</font><br />
<br />
  <font face="Arial">Nimm Kondensatoren mit 2 – 3 x Facher Spannung als die Nennspannung deines Projekts. </font><br />
  <font face="Arial">Die Polarität ist erkennbar am Farbigem Strich mit dem deutlich gekennzeichneten minus.</font><br />
  <font face="Arial">Das Symbol für einen unipolaren Kondensator</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3777-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3777</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3776-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3776</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Es gibt schon auch Bipolare Elkos, die werden in Verstärkern gebraucht.</font><br />
  <font face="Arial">Das gleiche Symbol siehst du auch bei Funkentstörung, das sind dann meistens Keramikkondensatoren mit Kapazität in im Nano-Bereich.</font><br />
  <font face="Arial">Das ist das Symbol für Bipolare Kondensatoren.</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3779-workshop-teil-04-material-und-symbole-10.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3779</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3778-workshop-teil-04-material-und-symbole-1.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3778</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Von Kondensatoren gibt’s auch Sortimente ich verzichte aber darauf, ich brauch zum experimentieren nicht all zu viele, so mit 20 stk durch Beet kannst du schon viel machen.</font><br />
  <font face="Arial">Ich suche mir die Kondensatoren jeweils zusammen, in der Regel verwende ich die Elkos mit radialen Anschlüssen, dass man sie stehend montieren kann. <br />
Soweit es geht verwende ich den Distrelec Typ NRSA von der Firma NIC Components.</font><br />
  <br />
      <font face="Arial">Wenn wir einen Motor Entstören muss dann neheme ich diese Serie </font><br />
  <font face="Arial">Distrelec B37981M5472K54</font><br />
  <br />
<font face="Arial"><br />
</font><br />
  <font face="Arial">Dioden</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Dioden lassen den Strom nur in einer Richtung durch in die andere sperrt sie</font>.<br />
  <font face="Arial">Plus auf Kathode Minus auf Anode sperrt die Diode, es fliesst kein Strom</font><br />
  <font face="Arial">Minus auf Kathode und Plus auf Anode, der Strom fliesst.<br />
<br />
</font><font face="Arial">Dioden für Strom bis 3A und 100V Spannung nehme ich die 1N540, Distrelec 601639 <br />
meistens setzte ich die 1N4002 ein, die geht bis 100V und 1A, Distrelec 603561</font><br />
  <font face="Arial">Bei Schaltungen setzen wir die 1N4148 ein,  die geht bis 75V und 150mA, </font><font face="Arial">Distrelec 603016</font><br />
<br />
    <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3781-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3781</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3780-workshop-teil-04-material-und-symbole-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3780</a><br />
<br />
<br />
    <font face="Arial">Zener Diode</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Diese Diode ist besonders, sie Sperrt bis zur angegeben Sperrspannung und wenn die Spannung weiter steigt lässt sie schlagartig durch, diese Dioden werden zum begrenzen von Spannungen benötigt. Achtung, sie sehen aus wie normale Dioden, auf dem Körper ist die Sperrspannung angegeben. Typ bewahre solche Dioden im Plastik Beutel auf dann brauchst du keine Lupe.</font> ;D<br />
<font face="Arial"><font size="2">Das ist das Symbol einer Zener Diode<br />
<br />
</font></font> <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3782-workshop-teil-04-material-und-symbole-.gif"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3782</a></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>huesi61</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/22-workshop-teil-04-material-und-symbole.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Workshop 03, Trafo und Netzteile</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/21-workshop-03-trafo-und-netzteile.html</link>
			<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 15:07:00 GMT</pubDate>
			<description>Hallo 
   
  Ich schreib mal was über Transformatoren. So kann ein Trafo aussehen. 
  Der 4 Eckige Metallring ist aus Trafoblech gefertigt und...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font face="Arial">Hallo</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Ich schreib mal was über Transformatoren. So kann ein Trafo aussehen.</font><br />
  <font face="Arial">Der 4 Eckige Metallring ist aus Trafoblech gefertigt und vernietet.</font><br />
  <font face="Arial">Die Wicklung auf der Eingangsseite nennt man Primärwicklung, die der Ausgangsseite, Sekundärwicklung.</font><br />
  <font face="Arial">Trafos werden nach der Fertigung in ein Lackbad getaucht, das ist eine Isolation.</font><br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3697-workshop-03-trafo-und-netzteile-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3697</a><br />
  <font face="Arial">Trafos sind etwas einfälltig, im Leerlauf, d.h. ohne Last ist die Spannung gerne 20% höher als die Nennspannung, au weia, wenn da Leds dran sind, werden die armen Dinger ganz schön strapaziert. Aber man kann ja nicht anders. Kaum schaltet man die Last dazu, fällt die Spannung in den Nennbereich (+/- 5%). Belastet man den Trafo mehr und mehr fällt die Spannung </font><font face="Arial">sukzessive ab</font><font face="Arial">. <br />
Da die Arbeit aber verrichtet werden will steigt der Strom an, im Kurzschluss liefert ein Trafo locker das 5+ fache des Nennstroms.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Ohne Schmelzsicherung oder Leitungsschutschalter (LS) gibt’s 100%ig einen Kabelbrand !!!</font><br />
  <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3698-workshop-03-trafo-und-netzteile-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3698</a><br />
  <font face="Arial"><br />
Unten siehst du die Wechselspannung mit einem Kathodenstrahloszilloskop gemessen aus. <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Oszilloskop" target="_blank"><font face="&amp;quot">http://de.wikipedia.org/wiki/Oszilloskop</font></a> </font><br />
  <font face="Arial">Du siehst die geschwungenen Linien, das sind die Amplituden. Die Positive und darunter die negative Halbwelle. Unsere Netzspannung hat 50 solcher Amplituden in der Sekunde, das nennt sich Frequenz die Bezeichnung dafür ist Hertz das Formelzeichen ist  <b>f</b>.</font><br />
  <br />
<font face="Arial">Hier ist auch ersichtlich wieso man LED nicht an Wechselspannung anschliessen soll. In der Phase der Positiven Halbwelle leuchtet die LED, aber in der Negativen Phase leuchtet die LED nicht. <br />
Die Lichtausbeute einer LED schrumpft so auf 50% gegenüber an Gleichspannung.</font><br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3701-workshop-03-trafo-und-netzteile-65.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3701</a><br />
  <br />
  <font face="Arial">Richten wir das Augenmerk auf die Bezeichnung Us =scheitel und Ueff = effektiv </font><br />
  <font face="Arial">Bei Wechselspannung reden wir eigentlich von einer Scheitelspannung (Us) diese Spannung ist 1,414 x höher als die Effektive Spannung (Ueff) die Gleichgerichtete Spannung.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Wenn du einen Gleichrichter an Wechselspannung anschliesst passiert folgendes.</font><br />
  <font face="Arial">Die untere Amplitude wird nach oben gefaltet. Aus einer Negativen Halbwelle wird eine Positive gemacht. Aber zwischen den beiden Halbwellen ist noch immer viel Luft<br />
</font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3703-workshop-03-trafo-und-netzteile-71.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3703</a><font face="Arial"><br />
Durch das Gleichrichten passiert noch etwas. Der Scheitel wird gebrochen und der Luftspalt zwischen den Amplituden wird zum Teil ausgefüllt. Dadurch sinkt die Spannung um den Faktor 1.414.</font><br />
  <font face="Arial">Die Spannung wird nun Effektiv  = Gleichspannung und diese ist 1,414-mal kleiner als die Wechselspannung vor dem Gleichrichter.</font><br />
  <font face="Arial">Das ist sehr wichtig zum berechnen eines Transformators für ein Netzteil</font><br />
  <font face="Arial">Ich mach mal ein Beispiel.</font><br />
  <font face="Arial">Wenn ich ein geregeltes Netzteil mit 12Volt Gleichspannung bauen will benötige ich einen Trafo von mindestens 18V Wechselspannung.</font><br />
  <font face="Arial">U effektiv = 12V x 1,414 = 17V + 1V Überspannung für den Spannungsstabilisator ergibt 18V. <br />
Das der Spannungsstabilisator richtig arbeitet benötigt er mindestens 1V höhere Spannung als die gewünschte Nennspannung.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Aber nach dem Gleichrichten sieht die Spannung immer noch aus wie ein Sägeblatt</font><br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3702-workshop-03-trafo-und-netzteile-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3702</a><font face="Arial"><br />
Um diesen fehlenden Spannungsteil auszugleichen benötigen wir einen Kondensator, parallel zur Spannung +/- vom Gleichrichter.</font><br />
  <font face="Arial">Jedes Mal wenn die Spannung zwischen den Halbwellen sinkt stützt der Kondensator, er füllt diese Spannungs-Lücke <u>beinahe</u> aus. Das sieht denn etwa so aus</font><br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3704-workshop-03-trafo-und-netzteile-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3704</a><br />
<br />
  <font face="Arial">Hier (Bild 2.1d) siehst du ein Schema von einem einfachen Netzteil.</font><br />
  <font face="Arial">Den Trafo, die Klemmen Ue (Sekundär), den Gleichrichter aus den Dioden D 1-4, den Glättungs-Kondensator C, und die Last mit dem Widerstand RL dargestellt.</font><br />
  <font face="Arial">Diese Schaltung ist aus <a href="http://www.koemoba.de/" target="_blank">Modelleisenbahn Koehler</a> Buch 3.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Diese Anwendung findest du in billigen Ladegeräten für Auto Batterien (Akku)</font><br />
  <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3705-workshop-03-trafo-und-netzteile-.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3705</a><br />
  <br />
  <font face="Arial">Und hier siehst du ein Stabilisierung für ein Netzteil.</font><br />
  <font face="Arial">Diese Schaltung ist aus <a href="http://www.koemoba.de/" target="_blank">Modelleisenbahn Koehler</a> Buch 3.</font><br />
  <br />
  <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3706-workshop-03-trafo-und-netzteile-101.jpg"  title="Name:  
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Größe:  ">Anhang 3706</a><br />
<br />
  <font face="Arial">Ich würde so etwas nicht selber machen. Ein Stecker Netzteil mit den Ausgangspannungen von 6 / 7,5 / 9 / 12 / 15Volt und so 5 Amp kostet nicht mal 100.-Fr.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Hier hat es eine ganze Auswahl <a href="http://www.brack.ch/tabid/294/Default.aspx?ID=98008" target="_blank">Alpha Elettronica Netzgerät AC/DC - brack.ch</a></font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Ich arbeite bei meiner MoBa nicht mit Trafos, ich verwende nur Netzgeräte.</font><br />
  <font face="Arial">Die haben auch einen Trafo drin na klar, aber die bieten noch einiges mehr.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Netzgeräte liefern in der Regel im ganzen Leistungsbereich die konstante Spannung und sind meistens noch Kurzschlussfest.</font><br />
  <font face="Arial">Ich nehme 2 Netzgeräte zu Hilfe, das einte für die Fahrregler +/-15V, das andere +/-12V für Beleuchtung und Weichen.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Merke: Mit einem billigen Trafo kannst du unmöglich ein gutes Fahrverhalten hinkriegen.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Dazu brauchst du ein geregeltes Netteil und einen Fahrregler der mit dieser konstanten Spannung arbeiten kann. Leider kann man so etwas nicht kaufen.</font><font face="Arial"> Das muss man sich selber machen. Ich muss noch anfügen dass es keine Riesen Sache ist sich einen Regler selber zu machen, ich hab meine Schaltungen dafür aus </font><br />
  <font face="Arial"><a href="http://www.koemoba.de/" target="_blank">Modelleisenbahn Koehler</a> Buch 3. Es hat 23 !!! verschiedene Modelle zu Verfügung.<br />
<br />
</font></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>huesi61</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/21-workshop-03-trafo-und-netzteile.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Chat...</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/thorak/20-chat.html</link>
			<pubDate>Thu, 25 Feb 2010 12:25:03 GMT</pubDate>
			<description>hallp 
 
kommt in den chat...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">hallp<br />
<br />
kommt in den chat...</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Thorak</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/thorak/20-chat.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Workshop Teil 02  LED</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/19-workshop-teil-02-light-emitting-diode-leuchtdiode.html</link>
			<pubDate>Sun, 21 Feb 2010 01:04:52 GMT</pubDate>
			<description>Hallo 
   
  Schön dass du diese Seite besuchst. 
   
  Ich gehe davon aus dass du meinen ersten Workshop gelesen und verstanden hast.  
 
In diesem...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font face="Arial">Hallo</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Schön dass du diese Seite besuchst.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Ich gehe davon aus dass du meinen ersten Workshop gelesen und verstanden hast. <br />
</font><br />
<font face="Arial">In diesem Beitrag werden wir das erlernte weiter vertiefen und du kannst dir die ersten Erfahrungen in der Praxis aneignen</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Zur LED hab ich hier eine Schematische Darstellung.</font><br />
<br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3573-workshop-teil-02-light-emitting-diode-leuchtdiode-led-schema.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3573</a><br />
<br />
<font face="Arial">Dazu ist zu sagen dass die LED nur leuchtet wenn du die Polarität richtig anschliesst.</font><br />
  <font face="Arial">Das lange Bein ist der Pluspol das kurze der Minuspol</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">LED können, sollten aber nicht an Wechselspannung angeschlossen werden.</font><br />
<br />
  <font face="Arial">Da dies eine separates Thema ist (Wechselspannung = Trafos) belasse ich das jetzt.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Bevor du mit LED experimentierst benötigst du das Datenblatt der jeweiligen LED denn jeder Typ hat eine andere Durchlassspannung und auch eine andere Stromaufnahme.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Dies hat wiederum zufolge das jede LED einen anderen Vor-Widerstand benötigt.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Merke: Schliesse nie eine LED direkt an 12 oder 14Volt an. </font><br />
  <font face="Arial">Die LED wird nur ganz kurz leuchten, dann ist sie hin und ein beissender Rauch durchdringt deine Nase</font>:lo01l:<br />
  <br />
  <font face="Arial">Die Durchlassspannungen betragen</font><br />
  <br />
  <b><font face="Arial">RICHTWERTE !</font></b><br />
  <br />
<font face="Arial">Infrarotdioden                                   1,5V</font><br />
  <br />
              <font face="Arial">Rot                                                     1,9V</font><br />
  <br />
                        <font face="Arial">Grün                                                   2,1V</font><br />
  <br />
                          <font face="Arial">Gelb                                                   2,2V</font><br />
  <br />
                          <font face="Arial">Blau                                                   2,9V</font><br />
  <br />
         <font face="Arial">Weiss                                                2,9V</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Als Richtwerte für den Stromfluss können wir mal von 20 – 30mA aus gehen</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Ich mach mal ein Beispiel und Runde die Angelegenheit etwas</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Wir gehen von einer Betriebsspannung von 14V +/- aus und nehmen eine Rote LED mit einer Durchlassspannung von 2Volt und 20mA Strom und schalten einen Widertand in Serie.</font><br />
  <br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3574-workshop-teil-02-light-emitting-diode-leuchtdiode-led-1.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3574</a><br />
<br />
<br />
  <font face="Arial">Dann gibt das folgende Rechnung </font><br />
  <br />
  <font face="Arial">U Gesamt               14V</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">U LED                                      <u>-  2V</u></font><br />
  <br />
  <font face="Arial">U am Widerstand                             =  12V</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Das heisst der Widerstand muss die Spannung von 12V Reduzieren sonst verheizen wir die LED.</font><br />
  <font face="Arial">Wenn wir jetzt mit einem Strom von 20mAmpre  =  0,02 Ampere rechnen gibt das folgenden Widerstand</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Widerstand R = Spannung U / Strom I   =   12V / 0,02A = 600 Ohm</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Diese Schaltung benötigt also einen Widerstand von 600 Ohm</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Jetzt ist es so, es gibt keine 600 Ohm Widerstände, was machen wir dann?</font><br />
  <font face="Arial">Ganz einfach, wir nehmen den nächst höheren das wäre dann 620 Ohm oder wenn du keinen hast dann nimmst du gar erst 680 Ohm, grösser macht nichts nur kleiner solltest du nicht gehen weil die LED dann zuviel Strom aufnimmt</font> und verbrennt<br />
  <br />
  <font face="Arial">Wenn wir jetzt noch die Leistung des Widerstands ausrechnen möchten, machen wir das so.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Leistung P = Spannung U x Strom I das ergibt</font><br />
  <br />
                            <font face="Arial">                        12V x 0,02A = 0,24 Watt das ist also nicht allzu viel.</font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Bevor ich noch mehr darüber schreibe machen wir ein 2. Beispiel.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Nehmen wir die Beleuchtung einer Dampflok, die hat in der Regel 3 LED</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Dass sieht dann so aus.</font><br />
  <br />
<a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3575-workshop-teil-02-light-emitting-diode-leuchtdiode-led-3.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3575</a><br />
<br />
  <font face="Arial">Es ist wichtig dass du die LED in Reihe oder wie der Elektrische Begriff in Serie schaltest, alles andere ist nicht zulässig !!</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Wenn wir eine Serieschaltung haben ist der Strom der durch diese Schaltung fliesst immer gleich gross wie der Strom der durch eine einzelne LED fliesst.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Warum ? Gehen wir zum Gartenschlauch zurück der an dem Wasserhahn angeschlossen ist. </font><br />
  <font face="Arial">Und jetzt nimmst du noch einen weiteren Schlauch und hängst den an den bereits montierten, dann nimmst du noch einen Schlauch und hängst den auch noch dran. </font><br />
  <font face="Arial">Jetzt hast du 3 Schläuche hintereinander an der Wasserleitung, richtig ?</font><br />
  <font face="Arial">Also nun dreh den Hahn auf was passiert? (Ja ich weis, das Wasser läuft) </font>:)<br />
<br />
  <font face="Arial">Die Wassermenge im ersten Schlauch ist gleich gross wie die im zweiten und ist auch gleich gross wie die im dritten, die Menge bleibt also die gleiche ABER </font><br />
  <font face="Arial">Der Widerstand wird grösser und der Druck am Austritt des letzten Schlauchs ist Ringer als wenn du nur einen Schlauch benutzen tust.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Und das ist beim Strom auch so, soviel wie rein geht so viel muss auch raus fliessen, so viel wie durch die erste LED fliesst soviel muss auch durch den Widerstand oder die 3. LED sonst stimmt was nicht, sonst hast du ein Leck !</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Zurück zu den LED</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Das berechnet man so</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Annahme: LED Weiss, Spannung U = 3 V Strom I = 30mA</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">U Gesamt                                                                    14V</font><br />
  <font face="Arial">U LED 1                                                                         - 3V</font><br />
  <font face="Arial">U LED 2                                                                         - 3V</font><br />
  <font face="Arial">U LED 3                                                                         <u>- 3V</u></font><br />
  <font face="Arial">U Widerstand                                                           5 V</font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Der Widerstand wird dann</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">                        R = U / I          = 5V / 0,03A = 166Ohm</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Da es keine 166 Ohm Widerstände gibt nimmst du 180 oder 220 Ohm</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Die Leistung des Widerstands ist dann</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">                        P = U x I          = 5 x 0,03 = 0,15 Watt</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Die Leistung wird weniger weil wir weniger Spannung reduzieren müssen als im ersten Beispiel</font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Das berechnen macht manchmal auch mir etwas Mühe darum hab ich hier 2 Widertands Rechner die ich Empfehlen kann</font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial"><a href="http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/1109111.htm" target="_blank">LED-Vorwiderstandsrechner</a></font><br />
  <br />
  <font face="Arial"><a href="http://www.spaceflakes.de/index.php?index=588" target="_blank">Willkommen auf www.SpaceFlakes.de - Hier gibts kreatives Case-Modding!</a></font><br />
  <br />
  <br />
  <font face="Arial">Da ich in diesem Thema oft von den Widerständen erzählt hab möchte ich kurz auf diese ein gehen</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Ich mach es mir jetzt einfach und Bitte dich auf diese Seite zu gehen.</font><br />
<br />
  <font face="Arial">Denn da ist alles beschrieben und es hat auch einen Widerstands Rechner dabei der dir hilft herauszufinden was denn der Widerstand für einen Wert hat der sich auf deiner Schaltung befindet</font><br />
  <br />
  <font face="Arial"><a href="http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/1109051.htm" target="_blank">Widerstandsfarbcode (Widerstandskennzeichnung Widerstandsbestimmung Widerstandscode)</a></font><br />
  <br />
  <font face="Arial"><a href="http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/0208071.htm" target="_blank">Festwiderstand / Festwiderstände / Widerstand</a></font><br />
  <br />
  <font face="Arial">und wenn du schon dabei bist guck dich mal im Kompendium um. </font><br />
  <font face="Arial">Ich finde die Beiträge sind sehr verständlich dokumentiert.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Solltest du eine explizite Frage haben die dort nicht beschrieben ist.</font><br />
  <br />
  <font face="Arial">Oder wenn du deiner nicht sicher bist schreib einen Betrag oder eine Persönliche Nachricht, ich werde dir umgehend helfen, so weit ich kann, ich mach das wirklich gerne.</font> :)<br />
  <br />
  <font face="Arial">Das Thema Elektrizität ist so gross ich kann unmöglich alles beschreiben das würde den Rahmen dieses Forums sprengen, und das wollen wir ja nicht ;D<br />
</font>[/QUOTE]</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>huesi61</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/19-workshop-teil-02-light-emitting-diode-leuchtdiode.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Workshop Konventionelle Steuerungstechnik, Teil 01</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/18-workshop-konventionelle-steuerungstechnik-teil-01.html</link>
			<pubDate>Sun, 21 Feb 2010 01:00:27 GMT</pubDate>
			<description>Hallo 
   
  Ich versuch dir mal etwas über analoge Steuerungstechnik zu vermitteln. 
   
  Bevor wir uns aber auf die Steuerungen stürzen, möchte...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="2"><font face="Arial">Hallo</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Ich versuch dir mal etwas über analoge Steuerungstechnik zu vermitteln.</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Bevor wir uns aber auf die Steuerungen stürzen, möchte ich zuerst mal über die „Sprache“ der Elektrik, die Begriffe, Symbole und Elementaren Grundsätze berichten.</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Ohne diesen gemeinsamen Nenner ist es nicht möglich einander zu verstehen.</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Am Anfang berichte ich dir von den Einheiten und Grössen und die Formelzeichen.</font></font><br />
  <br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Als erstes betrachten wir die Spannung welche in Volt (<b>V</b>) angegeben wird, das Formelzeichen ist <b>U</b>.</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Darunter kann man sich am einfachsten den Druck einer Wasserleitung verstehen.</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Je höher dieser Druck ist umso gefährlicher wirds.</font></font><font size="2"><font face="Arial"><br />
</font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">In der MoBa Welt finden wir Spannungen bis 16Volt, Gleich oder Wechselstrom</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Spannungen bis 50V gelten als ungefährlich, darüber wird Vorsicht geboten, Spannungen über 50V sind als gefährlich einzustufen und ich Bitte dich um grösste Vorsicht. <br />
</font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">Arbeite niemals an einem Element das unter 230V steht. Immer ausstecken, oder die Sicherungen herausnehmen, und vergewissere dich mit einem Phasenprüfer oder noch besser mit einem Messgerät dass das Teil an dem du arbeitest wirst wirklich Spannungsfrei ist.</font></font><br />
  <br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Als nächstes gehen wir zum Strom, dieser wird in Ampere (<b>A</b>) oder auch (<b>Amp</b>) angegeben, das Formelzeichen ist ein grosses <b>I</b>.</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Darunter, wieder zur Wasserleitung zurück, ist die Menge gemeint die durch den Verbraucher (die Leitung) fliesst.</font></font><br />
  <br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Dann kommen wir zum Widerstand, dieser wird in Ohm angegeben das Symbol ist </font></font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachment.php?attachmentid=3568"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3568</a><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3571-workshop-konventionelle-steuerungstechnik-teil-01-ohm-01.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3571</a><br />
<br />
<font size="2"><font face="Arial"> das Formelzeichen dafür ist <b>R</b></font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Ohmsche Verbraucher sind z.B. Widerstände, Glühlampen, Heizkörper, und Herdplatten. </font></font><br />
  <u><br />
Motoren und Transformatoren gehören nicht dazu !</u><br />
<br />
      <font size="2"><font face="Arial">Der Widerstand kannst du mit dem Gartenschlauch vergleichen der an der Wasserleitung angeschlossen ist. Wenn du den Schlauch knickst erhöht sich der Widerstand und es fliesst weniger Wasser durch den Schlauch, lässt du den Schlauch wider in los, verringerst du den Widerstand und es fliesst mehr Wasser durch den Schlauch.</font></font><br />
  <br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Durch diese Drei Einheiten kann man das sogenannte Ohmsche Gesetz ableiten. <br />
</font></font><br />
  <u><font size="2"><font face="Arial">Das sind sehr wichtige Formeln</font></font> !</u><br />
  <br />
  <b><font size="2"><font face="Arial">Spannung = Widerstand x Strom                          U = R x I</font></font></b><br />
  <br />
  <b><font size="2"><font face="Arial">Strom = Spannung / Widerstand                            I = U / R</font></font></b><br />
  <br />
      <font size="2"><font face="Arial"><b>Widerstand = Spannung / Strom                          R = U / I</b></font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">Als Eselsbrücke kannst du dir das <b>URI</b> merken                                      </font></font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3569-workshop-konventionelle-steuerungstechnik-teil-01-uri-001.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3569</a><br />
  <font size="2"><font face="Arial"><br />
</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Jetzt kommen wir zur Leistung, als Leistung betitelt man die Arbeit der Elektrizität. Wieder auf das Wasser zurückzukommen musst du dir einen Tank mit Wasser gefült vorstellen, das Wasser fliesst dann über eine Leitung (Draht) zum Verbraucher das wär in dem Beispiel das Wasserrad, das Wasserrad verrichtet dann die Arbeit, je mehr Wasser das zum Rad fliesst umso grösser ist die verrichtete Arbeit.<br />
<br />
Zurück zur Elektrizität. Bei Ohmschen Verbraucher an Gleich.- oder Wechselspannung</font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">wird diese Leistung in Watt (<b>W</b>) angeben, das Formelzeichen ist <b>P</b> da die Leistung oft über Tausend Watt beträgt werden die letzten 3 Dezimalstellen gelöscht und vor Watt ein k angegeben das heisst  also 1 kW = 1000Watt.</font></font><br />
<br />
  <u><font size="2"><font face="Arial">Wichtig: Diese Angaben beziehen sich ausschliesslich auf Ohmsche Verbraucher welche an Gleich.- oder Wechselspannung angeschlossen sind</font></font>.</u><br />
  <br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Die Leistung lässt sich aus Spannung und dem Strom berechnen. Der Formelsatz dazu lautet</font></font><br />
  <br />
  <b><font size="2"><font face="Arial">Leistung = Spannung x Strom                                       P = U x I</font></font></b><br />
  <br />
  <b><font size="2"><font face="Arial">Spannung = Leistung / Strom                                         U = P / I</font></font></b><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial"><b>Strom = Leistung / Spannung                 I  = P / U</b></font></font><br />
  <br />
<br />
  <u><font size="2"><font face="Arial">Motoren und Transformatoren werden anders berechnet !</font></font></u><br />
  <br />
  <br />
    <font size="2"><font face="Arial">Wenn wir auf die Leistungsbezeichnung eines Transformators zu sprechen kommen sehen wir das Kürzel <b>VA</b> das heisst Voltampere. Das ist die sogenannte Scheinleistung die Einheit ist <b>VA</b> das Formelzeichen ist ein grosses <b>S</b>.</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Nehmen wir doch gleich mal unsere Trafos unter die Lupe</font></font>.<br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Ich gehe davon aus dass die Ausgangsspannung <b>U = 14V</b> entspricht.</font></font><br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Die Leistungsbezeichnung als Beispiel ist <b>14VA</b> das heisst dass der Trafo bei <b>14 V</b>olt <b>1 A</b>mpere bringt. <br />
<br />
Das errechnet sich wie folgt <b>14VA / 14V = 1A.</b></font></font><br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Als 2. Beispiel haben wir einen Trafo mit <b>7,5VA</b> und eine Ausgangsspannung von <b>14 V</b>olt.</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial"><br />
Dann bringt dieser Trafo <b>7,5VA / 14V = 0,535 A</b>mpere Stromstärke.</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Aber was bedeutet dass in der MoBa Welt 0,5A Stromstärke?</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Ich hab mal nachgemessen, die Motoren unserer Loks ziehen etwa 0,25 bis 0,35 Ampere, bei 14 Volt Spannung. <br />
</font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">Wenn ich also einen Trafo mit 7,5VA hab was bei 14V etwa 0,5 Ampere entspricht, dann scheint dass im ersten Moment aufzugehen. <br />
<br />
<u> Das ist aber falsch, das ist zu wenig  !! <br />
</u> </font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">Das liegt daran, dass jeder Verbraucher beim einschalten den<b> 4 bis 6 fachen Strom</b> aufnimmt. </font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Natürlich fahren wir nicht von Null auf Hundert, aber wenn wir mal von einer Langsamfahrt ausgehen sind das etwa 5 – 6 Volt am Motor. </font></font><font size="2"><font face="Arial">Das ergibt dann etwa 0,175 Ampere das mal den 6 fachen Anlaufstrom dann kommst du auf 1,05A das x 6V Spannung entspricht einer Scheinleistung von (=) 6,3VA </font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial"><br />
Dann ist ein 7,5VA Trafo schon am Anschlag und man ist gezwungen die Spannung zu erhöhen, das bedeutet <b>das aus der Langsamfahrt !</b></font></font><br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Hängt dann noch eine Last an der Lok, und das ist ja meistens der Fall, wird die Stromaufnahme noch grösser und der Trafo geht in die „Knie“ das heisst die Spannung fällt zusammen und man ist gezwungen den Regler noch mehr hochzufahren, dann beschleunigt der Zug Ruckartig und braust drauf los.</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Klar fällt die Stromaufnahme nach dem Anfahren wieder zusammen und der Zug fährt dann auch wieder gleichmässig, aber gerade das langsame Anfahren ist uns ja wichtig sonst sieht es nicht Naturgetreu aus.</font></font><br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Also wenn du dir schon einen Trafo kaufst nimm mindestens <b>20VA pro Zug</b> !! Bei 4 Zügen einfach multiplizieren <b>4 x 20VA = 80VA</b> etwas Reserve solltest du schon noch einrechen, so <b>25%</b>.</font></font><br />
<font face="Arial"><font size="2">Dann solltest du den</font></font><font face="Arial"><font size="2"> Trafo für <b>4 Züge</b> für mindestens <b>100VA</b> auslegen.</font></font><br />
<font face="Arial"><font size="2">Wer es sich leisten kann kann noch mehr Reserve einrechen</font></font><font face="Arial"><font size="2">.</font></font><br />
<br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Die Leistungsangaben bei Motoren die an Wechselstrom angeschlossen sind sehen etwas anders aus. Man Spricht von der Wirkleistung und wieder ist die Scheinleistung (<b>S</b>) in Watt im Spiel. <br />
Bei Motoren wird die Wirkleistung (<b>P</b>) in <b>W</b> angegeben. <br />
</font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">Dies ist aber die Abgegebene Leistung, gemessen an der Welle, die aufgenommene Elektrische Leistung ist grösser (<b>S</b>) weil der Motor wärme erzeugt tritt ein Verlust auf. <br />
Um das zu berechnen wird der Wirkungsgrad angegeben. </font></font><br />
<font size="2"><font face="Arial">Dieser Wirkungsgrad ist ein Faktor denn nennt man Cosinus Pi  </font></font><a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3570-workshop-konventionelle-steuerungstechnik-teil-01-cos-001.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3570</a><br />
<br />
  <font size="2"><font face="Arial">Je höher oder näher der Cosinus Pi bei Faktor 1 ist, umso wirtschaftlicher ist der Motor.</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Merke: Der Faktor ist immer niedriger als 1 !</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Gute Motoren haben einen Wirkungsgrad von etwa bei 95% also Faktor 0,95</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Weniger gute habe 65% d.h. Faktor 0,65 die Spielzeugmotoren sind leider schlechte Motoren, der Wirkungsgrad liegt bei etwa 65%</font></font><br />
  <font size="2"><font face="Arial">Die Restlichen 35% der Energie werden in Wärme verwandelt !</font></font><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial">Die Aufgenommene Leistung ist die Abgegebene Leistung / Cos Pi</font></font><br />
  <br />
  <b><font size="2"><font face="Arial">Scheinleistung = Spannung x Strom                               S = U x I</font></font></b><br />
  <br />
  <b><font size="2"><font face="Arial">Wirkleistung = Scheinleistung / Cos Pi                            P = S / cos pi</font></font></b><br />
  <br />
  <font size="2"><font face="Arial"><b>Leistungsfaktor = Wirkleistung / Scheineistung               cos pi </b></font></font><font size="2"><br />
</font></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>huesi61</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/18-workshop-konventionelle-steuerungstechnik-teil-01.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Analog oder Digital, eine Ermessensfrage</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/16-analog-oder-digital-eine-ermessensfrage.html</link>
			<pubDate>Sat, 20 Feb 2010 22:09:13 GMT</pubDate>
			<description>Ich bin gelernter Elektriker und seit 30 Jahren im Maschinen und Anlagebau tätig.  
 
Ich entwickelte, baute, revidierte, modernisierte in dieser...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font face="Arial">Ich bin gelernter Elektriker und seit 30 Jahren im Maschinen und Anlagebau tätig. <br />
<br />
Ich entwickelte, baute, revidierte, modernisierte in dieser Zeit hauptsächlich Steuerungen.<br />
Ob konventionell, mit Relais+Schützen&amp;Co., Frequenzumformern, Analog, Digital mit C-Mos oder SPS, das ist eigentlich Egal. Ich hab also keinen Doktortitel oder das Technikum. Learnig by doing !<br />
<br />
Meine Schaltungen entnehme ich zu grosser Zahl aus meinem „Lehrmittel“ sozusagen: <a href="http://www.koemoba.de/" target="_blank">Modelleisenbahn Koehler</a> mit der ISBN Nummer könnt Ihr die 4 Bücher bei jedem Buchhändler bestellen. Ein Muss für jeden Bastler !<br />
<br />
Ich bin also ein Technisch interessierter Mensch, und da würde es eigentlich nahe liegen dass ich meine MoBa in der Digital-Technik ausbaue.<br />
Aber wieso tu ich es dann nicht, wieso jetzt analog ??<br />
<br />
Ich bin absolut kein Gegner der Digitalen Technik, ab einer gewissen grösse der Anlage und Anzahl gleichzeitig fahrender Züge geht es heute nicht anders.<br />
<br />
Bevor ich aber in den Kaufrausch gefallen bin hab ich mich mal zurückgelehnt und mir selber ein paar Grundsatzfragen gestellt.<br />
<br />
Wie viel Platz hab ich zu Verfügung? 2m x 1,5m Neu 3,2 x 1,6m<br />
Wie viele Züge können gleichzeitig fahren? 3 Neu, maximal 5<br />
Was erwarte ich denn von meiner Eisenbahn, was will ich damit machen?<br />
<br />
Wenn ich eine MoBa mit weniger als 6,0m Gleisoval hab, ist es vom Timing her relativ schwierig 2 Züge hintereinander fahren zulassen, Technisch machbar ist das alle weil, dass bewerkstelligt man mit einer Blockstreckensicherung.<br />
Es dauert nur paar Sekunden und schon steht wieder ein Zug am Bahnhof. <br />
In dieser Zeit noch einen Rangiervorgang abzuwickeln komm wohl kaum in die Frage? <br />
Aber technisch machbar wäre es ! <br />
<br />
Also stellte sich für mich die Frage ob ich denn alle die Vorzüge die eine Digitale MoBa anbietet auf meiner Anlage ausnützen kann? Für meinen Fall ein Klares, Nein !<br />
<br />
Aber was will ich denn ?<br />
<br />
Ich möchte den Schalter kippen können, da sitzen und zu sehen wie meine Zügelchen in unterschiedlicher Frequenz im Bahnhof einfahren, etwas warten, das Signal auf „grün“ geht und sich das Zügelchen wieder gemächlich in Bewegung setzt um wieder eine bestimmte Anzahl Runden zu drehen.<br />
<br />
Brauche ich dazu die Digital-Technik? Nein, das geht auch analog!<br />
<br />
Es ist nicht schwer seiner Modellbahn etwas mehr Pepp zu verleihen !!!<br />
<br />
Es gibt alle Bausteine im offenen Markt zu kaufen um Analoge Loks per Druckknopf, Reedschalter, Relais, sogar per Computer oder SPS zu steuern.<br />
<br />
Ich vermute es liegt an fehlender Fantasie?<br />
Dem mangelnden Verständnis an der Elektrizität?<br />
Aber ich denke es liegt vor allem am nicht Wissen wie man eine Steuerung plant und diesen Plan dann umsetzt?<br />
<br />
<br />
Hier bin ich am werkeln ;D</font><font face="Arial"><br />
<br />
</font> <br />
 <a href="http://www.modellbahnforum.ch/attachments/analoge-schaltungen/3101-analog-oder-digital-eine-ermessensfrage-img_1277-002.jpg"  title="Name:  
Hits: 
Größe:  ">Anhang 3101</a><br />
<font face="Comic Sans MS"><font size="2"><br />
</font></font>    <font face="Arial">Gruss, Rolf</font><br />
  <br />
<font face="Comic Sans MS"><font size="2"><br />
</font></font>[/QUOTE]</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>huesi61</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/huesi61/16-analog-oder-digital-eine-ermessensfrage.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>spur z schiebebühne digital fahren</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/zbahner/15-spur-z-schiebebuehne-digital-fahren.html</link>
			<pubDate>Sun, 14 Feb 2010 17:58:52 GMT</pubDate>
			<description>Hallo Zusammen 
  
Ich habe mir eine schiebebühne zugelegt. könnte mir jemand sagen wie ich das anstellen soll, ich würde gerne jedes abstellgleis...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo Zusammen<br />
 <br />
Ich habe mir eine schiebebühne zugelegt. könnte mir jemand sagen wie ich das anstellen soll, ich würde gerne jedes abstellgleis einzel ansteuern. Hat jemand von euch schon erfahrung mit so etwas oder selber gebastellt :huh:<br />
 <br />
danke jetzt schon für antworten oder Schaltpläne.<br />
 <br />
gruss zbahner</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>zbahner</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/zbahner/15-spur-z-schiebebuehne-digital-fahren.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Umrüsten von Analog auf Digital</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/uwe0663/14-umruesten-von-analog-auf-digital.html</link>
			<pubDate>Tue, 02 Feb 2010 12:50:28 GMT</pubDate>
			<description>Hallo Leute, 
  
ich bin neu im Forum und hoffe nun auf eure Hilfe. Ich habe eine  Minitrix Anlage analog betrieben. 
Diese möchte ich jetzt umrüsten...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo Leute,<br />
 <br />
ich bin neu im Forum und hoffe nun auf eure Hilfe. Ich habe eine  Minitrix Anlage analog betrieben.<br />
Diese möchte ich jetzt umrüsten auf Digital, aber nur mit einem  Stromkreis wenn dieses möglich ist.<br />
Meine Anlage hat die Größe von 4,88 x 1,22. <br />
Ich habe etliche Züge von Trix und Fleischmann. Kann ich in den  Fleischmannzügen auch Trix<br />
Lokdecoder einbauen oder geht dieses nicht?<br />
Muß ich eigentlich nach Einbau der Lokdekoder die Loks beim Fachhändler  programmieren lassen<br />
oder braucht dieses es nicht?<br />
Ich möchte eigentlich nur den Schienenverkehr digitalisieren. Aber was  mach ich mit meiner<br />
Fleischmanndrehscheibe.<br />
Ich wollte mir für den Schienenverkehr die Mobile Station von Trix  kaufen.<br />
Reicht die bei der Größe für einen Stromkreis aus?<br />
So nun hoffe ich auf eure Mithilfe.<br />
 <br />
Vielen Dank<br />
Uwe0663 		:):huh:</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>uwe0663</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/uwe0663/14-umruesten-von-analog-auf-digital.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Alleine die Planung einer Anlage gestaltet sind schwierig</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/micky/13-alleine-die-planung-einer-anlage-gestaltet-sind-schwierig.html</link>
			<pubDate>Fri, 08 Jan 2010 12:38:00 GMT</pubDate>
			<description>Hallo Leute, 
 
Ich bin immer noch an der Planung, man überlegt wie es werden soll, was einem Spass macht auch über längere Zeit. Ich möchte ja...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo Leute,<br />
<br />
Ich bin immer noch an der Planung, man überlegt wie es werden soll, was einem Spass macht auch über längere Zeit. Ich möchte ja fahren, rangieren und zusammenstellen. Nun bin ich auf die Idee gekommen eine Art Hundeknochen-Strecke zu bauen. Das ganze soll dann in einem Sackhahnhof enden. ;)</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Micky</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/micky/13-alleine-die-planung-einer-anlage-gestaltet-sind-schwierig.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Der Start zur neuen MoBa- Anlage in H0</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/moosrugger/2-der-start-zur-neuen-modellbahn-anlage-h0.html</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2009 22:08:32 GMT</pubDate>
			<description>Hallo Freunde der Modellbahn, 
  
Ich versuche hier mal, meine bzw. unser Start zur neuen MoBa- Anlage zu dokumentieren. Unser heisst ich und mein...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo Freunde der Modellbahn,<br />
 <br />
Ich versuche hier mal, meine bzw. unser Start zur neuen MoBa- Anlage zu dokumentieren. Unser heisst ich und mein Schwiegervater. Er ist ein AC- und ich ein DC- Bahner in H0, und gemeinsam wollen wir in unserem neuen Heim eine Modellbahnanlage aufbauen, die beide Stromsysteme besitzen. Ich denke, da wird einiges an schlaflosen Nächten auf uns zu kommen ;D.<br />
 <br />
Die erste Phase hat bereits damit begonnen, dass unsere jeweiligen Anlagen zerlegt und in den neu geschaffenen Anlageraum, der ca 56m2 Platz aufweist, eingelagert wurde. Als nächstes werden wir mit der Planung der Anlage beginnen, was sicher ein wenig Zeit in Anspruch nehmen wird. <br />
Bis dahin, habt Geduld, ich werde laufend über den Stand der Dinge berichten...</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Moosrugger</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/moosrugger/2-der-start-zur-neuen-modellbahn-anlage-h0.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Hier mal ein erster Test-Blog</title>
			<link>http://www.modellbahnforum.ch/blogs/micky/1-hier-mal-ein-erster-test-blog.html</link>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2009 21:55:19 GMT</pubDate>
			<description>Hallo liebe Freunde und Gäste vom Modellbahnforum.CH, 
 
ich schreibe hier mal etwas um Euch zu zeigen das es überhaupt keinen Grund gibt es hier...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo liebe Freunde und Gäste vom Modellbahnforum.CH,<br />
<br />
ich schreibe hier mal etwas um Euch zu zeigen das es überhaupt keinen Grund gibt es hier nicht zu schreiben. ;D<br />
Ein Blog oder auch Tagebuch/Journal kann ja bei unserem Hobby sehr schön als Berichterstatter fungieren. ;) Wenn Ihr gerade am Planen/Aufbau einer Modellbahnanlage seit, bietet sich der Blog ja förmlich an als Berichterstatter<br />
Ich hoffe in nächster Zeit hier mal ein paar Berichte lesen zu dürfen. :thumbsup:</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Micky</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.modellbahnforum.ch/blogs/micky/1-hier-mal-ein-erster-test-blog.html</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
