Servus Uwe0663,
Deine Anlage kannst Du ohne weiteres digitalisieren.Viele sagen immer,dazu bräuchte man nur zwei Kabel,dass stimmt nicht so ganz.Bei Deiner Anlagengröße wirst Du mit 2 Kabeln nicht auskommen.Sobald die Anlage größer wird,solltest Du darauf achten,dass mehrere Einspeisepunkte vorgesehn werden.
Diese Einspeisepunkte sollten auch nicht zu weit auseinanderliegen,damit das Digitalsignal ohne Probleme und auch ohne Widerstand des Schienenprofils gesendet werden kann. Beim analogen Betrieb gilt dementsprechend das Gleiche. Je mehr Strom,also je weiter Du Deinen Regler drehst,umso mehr Spannung liegt am Gleis,das ergibt höhere Geschwindigkeit,die Beleuchtung der Loks,Personenwagen wird heller dadurch. Beim digitalen Betrieb liegt eine konstante Spannung am Gleis an,bei Spur N sinds ca. 16 Volt,bei HO 22 Volt. Dadurch leuchten die Innenbeleuchtung,die Scheinwerfer der Lokomotiven,oder Schlussbeleuchtungen,ohne das Du den Regler aufdrehn musst. Aber je mehr beleuchtete Fahrzeuge,Wagen Du betreiben willst/möchtest,umso mehr musst Du dem System unter die Arme greifen. Das heisst, es müssen
Booster ( Verstärker ), in Deine Anlage integriert werden. Dieses ermöglicht Dir, das in 4 Metern Entfernunug Dein Rollmaterial immer noch mit Beleuchtung unterwegs ist. Diese Booster speisen einen Teil der Anlage ,dass der Trafo, bzw.die Zentrale alleine nicht schaffen könnte. Wie die Zentrale,so sendet auch der Booster digitale Informationen zu den Lokomotiven, die Geschwindigkeit und zu schaltende Sonderfunktionen etc. Diese Funktion,was die Zentrale oder der Booster macht, nennt man auch generieren. Jede Lok benötigt dafür einen Empfängerbaustein (Decoder) dem eine Adresse zugeordnet ist.
Wird die beim Decoder eingestellte Adresse angesprochen ,werden alle dazugehörigen Informationen ausgeführt-das heisst Beschleunigung,Licht einschalten.Dieses ist eine lokbezogene
Steuerung.Der Vorteil beim Digitalsystem liegt darin,das jede Lok für sich alleine angesprochen werden kann und völlig unabhängig von anderen Lokomotiven bewegt werden kann,also Mehrzugbetrieb.
Zu der Frage welche Decoder Du nehmen solltest, kann ich Dir die Entscheidung nicht abnehmen.
Dass verbreiteste Digitalsystem ist DCC. Danach Selectrix. Trix bietet Dir beides in einem. Sind praktisch Multiprotokolldecoder,die beides lesen können,ebenso erkennen,ob es analog betrieben wird.
Für den Einstieg würde ich Dir die Trix-Mobile Station empfehlen,falls Du rein DCC fahren möchtest,die Roco Multimaus. Nachteil,Du kannst zwar programmieren,aber die Werte nicht auslesen,aber bei der Funkbetriebenen Multimaus später schon,wird erst 2010 ausgeliefert. Einstellungen kannst Du je nach Zentrale die vorhanden ist,selbst tätigen,aber dass ist ein Kapitel für sich,da gibt es eine Menge an Werten,die Du verändern kannst,aber mach Dich zuerst mal mit dem Fahren im digitalen Betrieb vertraut.
Ebenso kannst Du Deine vorhandenen Loks auch selber digitalisieren. Meistens besitzen sich schon eine Schnittstelle,in die Du den Decoder einsteckst. Bei den Minitrix-Loks kommt es desöfteren vor,das es nicht so recht funktioniert,liegt aber an der Schnittstelle selbst,da die Öffnungen,in die die Passtifte des Decoders eingeführt werden etwas zu viel Spiel besitzen,muss aber nicht immer sein. Auch wenn die Modelle eine Schnittstelle besitzen,ich löte sie trotzdem ein,da ist der absolute sichere Betrieb garantiert.
Bei Deiner Drehscheibe kannst Du weiterhin analogen betrieb machen,aber bitte mit seperatem Trafo. Digitales fahren,analoges schalten,oder umgekehrt,ist alles möglich.
Falls Du die Drehscheibe irgendwann mal digital betreiben möchtest,musst Du ihr auch einen Decoder spendieren (Funktionsdecoder),einer Adresse zuordnen,und schon klappt das.
Für jedes weitere Objekt,(Häuserbeleuchtung,Weiche,Signal,Innenbele uchtung,bei Steuerwagen in dem die Beleuchtung wechselt) brauchst Du einen Decoder.
Signale werden entweder durch einen Bus,bzw. direkt vom Gleissignal gesendet,je nach Digitalsystem.
Schaltende Verbraucher,Weichen,Signale,Häuserbeleuchtung werden direkt an den Decoder angeschlossen.
Beim digitalen schalten hast Du den Vorteil,dass nicht alle Leitungen zu einem zentralen Stellpult geführt werden müssen.
Bitte beachte auch,das die Verkabelung der digitalen Anlage höchste Aufmerksamkeit erfordert.
Es müssen ausreichend große kabelquerschnitte verwendet werden die in Sachen Leistung der Booster+Zentralen angepasst sind,damit sie im Kurzschlussfall nicht abbrennen (Brandgefahr).
Ausserdem solltest Du drauf achten,dass an die Trafo's, die für die Speisung (Zentrale,Booster),
dienen,keine weiteren Verbraucher angeschlossen werden sollen,sonst könnten die Geräte zerstört werden.Jede Leistungsstufe benötigt einen eigenen Transformator,auch für weitere digitale Geräte solltest Du dass beachten. Die Leistung des Trafo soll mindestens dem des Boosters entsprechen oder höher sein !
Nun noch der Nachteil beim digitalen System :
Es ist nicht ganz billig,seine Anlage,Lokomotiven usw. digital zu betreiben. besonders die Erstanschaffung von eine Zentrale und verschiedenes Zubehör (Booster+Eingabegeräten) dürfen auch nicht die laufenden Kosten nicht ignoriert werden, da jede neue Lok auch einen Decoder braucht.
Hier noch weitere Infos für Digitales :
MDVR - Ihr Partner fr rautenhaus digital
Modellbahn Digital

DHP160
Das ist der Erfinder des Selectrix-System,sehr informativ,solltest Du Dir mal komplett durchlesen.

Ebenso kannst Du googeln,da findet man immer was,sei es DCC oder Selectrix.

Viele Grüße
Frank