Hallo zusammen
Ich möchte euch nun mein aktuelles MoBa-Projekt vorstellen. Dabei handelt es sich um meine "Erstlingsarbeit".
Seit vielen Jahren liegen bei mir etwas Spur-Z Schienen- und Rollmaterial herum und nun möchte ich dieses als relativ kleine Anlage verbauen.

Ich werde mich dabei nicht auf eine bestimmte Epoche beschränken. Aber keine Angst, es wird kein ICE neben Dampflocks zu fahren kommen. Wichtig ist mir einfach, dass das Rollmaterial mal etwas Auslauf bekommt und ich etwas zu bauen habe...

Da ich mich als Modellbahn-Anfänger bezeichne sind mir eure Kommentare (auch kritische) sehr willkommen - sofern ihr mich nicht gleich in die Pfanne haut.

Hier mal ein paar Fakten/Ideen zu meiner MoBa:

- Spur Z /> - Grösse ca. 180x90cm
- Nebenbahncharakter, evtl. teilweise mit Oberleitung
- Plangrundidee aus einem M-Magazin (ca. 2005)
- Möglichst geringe Steigungen
- Steuerung analog via Gleisstellpult
- sehr wenig Automatikbetrieb
- Rangiermöglichkeiten
- Original Märklin Weichenantriebe möchte ich auf Unterflur Umbauen
- Anlage soll staubdicht versorgt werden können (Abdeckhaube)


Hier ein leider etwas dürftiges Bild aus dem M-Magazin von 2005. Dieser Anlagenvorschlag hat mich inspiriert. Habe dann aber ein paar Änderungen und Erweiterungen an diesem Vorschlag hinzugefügt.



Der im Moment aktuelle Schienenplan sieht für den sichtbaren Berich so aus:



Und für den nicht sichtbaren Bereich so:



Geplant habe ich übrigens mit Raily 4.0

Freundliche Grüsse
Eric

Hallo Eric,
hier wird Dich keiner in die Pfanne hauen, bestimmt nicht!
Ich denke wenn Du Analog fahren möchtest solltest Du mindestens zwei Stromkreise machen, Hauptstrecke und Bahnhof. Kommt bei Dir irgendwann Oberleitung dazu? Wäre eine gute Möglichkeit ein weiteren Stromkreis anzubringen. Sonst ist es fast unmöglich mehrere Loks gleichzeitig fahren zu lassen.

Hallo Micky
Zwei Stromkreise habe ich eingeplant.
Auf dem Gleisplan ist dies vieleicht nicht gut erkennbar. Der eine Stromkreis wird die "Paradestrecke" (2 Innengeleise Bahnhof, dann rechts herum nach vorne, weiter zum kleinen Schattenbahnhof und wieder zum Bahnhof), der andere Stromkreis wird die kleine "Bergstrecke" (mit Haltestelle).

Mit der Oberleitung bin ich noch schwer am überlegen. Zum einen schauen Krokodil oder Ae 3/6 ohne Oberleitung relativ nackig aus, jedoch ist die serienmässige Oberleitung von Märklin zwar funktionell, optisch aber eine Katastrophe. Ich habe mir schon überlegt, die Fahrdrähte selber mit feinem Draht zu löten oder gar mit dünnem Gummiband auszuführen. Elektrisch funktionieren würden diese Versionen wohl nicht.

Werde dazu wohl einige Versuche machen müssen.

Grüsse
Eric

Hallo zusammen

Der Tisch ist nun im Rohbau fertig. Das etwas unregelmässige Muster hat sich aus dem Gleisplan und dem zu bauendem Gleistrasse so ergeben.
Alle Verbindungen in der Rahmenkonstruktion sind geklebt und verschraubt oder verstiftet.



Ich denke, das ganze sollte stabil genug sein. Die Tischbeine habe ich provisorisch aus 4cm Rundholz schraubbar ausgeführt. Diese Holzbeine neigen etwas zum "schwingen", deshalb suche ich nach etwas robusterem aus Metall, habe aber noch nichts entsprechendes gefunden.

Grüsse
Eric

Hallo Eric,
das sieht doch schon mal ganz ordentlich aus! Ich z.B. habe für die Bauphase zwei Holzböcke verwendet, sind wesentlich stabiler.

Und wieder etwas weiter...

Den Gleisplan im Massstab 1:1 ausgeplottet, auf die Grundplatte (Sperrholz 6mm) damit und ertmal die Gleise probehalber aufgelegt. So lassen sich noch Korrekturen an der Gleisführung ohne Umbauarbeiten anbringen - bevor mit der Stichsäge der Platte zuleibe gerückt wird

Jetzt wurde der Sperrholzplatte mit der Stichsäge zu leibe gerückt...



Den 1:1 Plan habe ich übrigens mit zwischen Platte und Plan gelegtem blauen Pausepapier (heisst das so?) auf die Grundplatte übertragen.

das schaut ja schon ganz gut aus

Tag zusammen

Jetzt wirds auf meiner Anlage langsam dreidimensional.

Die Stützen werden erst mal mit Schraubzwingen und Klemmzangen provisorisch am Rahmen festgemacht bis ich mit dem Verlauf der Steigungen zufrieden bin und auch die Übergänge harmonisch sind. Danach werden sie am Rahmen verschraubt (habe nicht allzu viele dieser Zangen).
Erst später, wenn der ganze Rohbau fertig ist, sollen die Stützen aus stabilitätsgründen auch noch verleimt werden.



Auf dem nachfolgendem Bild habe ich bereits einen grossteil des Schienenmaterials provisorisch verlegt. Ich möchte nun mit ausgiebigen Testfahrten herausfinden, wo allenfalls Problemstellen (Steigungen, Durchfahrtshöhen usw.) noch verbessert und korrigiert werden können.
Ziel ist es, die Steigungen nicht steiler als 25 Promille auszuführen, in Kurven möglichst noch weniger...





Manchmal gehts um Millimeter...

Hallo zusammen
Habe in der Zwischenzeit wieder etwas weiter gebaut.
Zur Zeit arbeite ich am verdecktem, also später unsichtbaren Bereich.
Dort werden die Gleise mit Kontaktkleber auf 5mm Korkunterlage verklebt. 5mm weil ich später im sichtbaren Bereich 3mm als Unterlage und 2mm als eigentliches Gleisbett verwenden werde.




Damit die Gleise schön gerade ausgerichtet sind verwende ich eine Anschlagleiste.




Im nicht sichtbaren Bereich habe ich mal mit einer Überhöhung experimentiert. Funktionell ist eine solche eigentlich nicht nötig aber ausschauen tut es viel besser als ohne...