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Roco ICN

Dies ist eine Diskussion über Roco ICN im Spur H0 Forum, Teil der Modelleisenbahn Kategorie; Hallo zusammen Ich habe nun recht viel über den ICN von Roco gelesen, doch nichts über den befahrbaren Mindestradius erfahren! ...

  1. #1
    Avatar von moba
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    Standard Roco ICN

    Hallo zusammen

    Ich habe nun recht viel über den ICN von Roco gelesen, doch nichts über den befahrbaren Mindestradius erfahren! Kann der ICN auch auf R1 des Märklin C-Gleises fahren?
    Vielen Dank schon im Voraus!
    Gruss Peter
    Die "neue" Lok

    Torben kommt in den Ferien zu seinem Großvater, der alte Modellbahnen sammelt. Da passiert das Unglück, eine alte Lok hält die hohe Geschwindigkeit nicht aus und fällt ihm versehentlich von der Anlage. Großvater schimpfend: "Das war ein Stück von 1935!" „Puh, da bin ich aber froh", atmet Torben erleichtert auf. „Ich dachte, sie wäre neu."

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  3. #2
    Avatar von Moosrugger
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    Standard AW: Roco ICN

    Hallo Peter,

    Ich habe heute in der Bedienungsanleitung meines ICN nachgelesen. Da steht:

    Kleinster befahrbarer Radius Roco R3 419mm

    Ich denke, dass das auch für die Wechselstromvariante gilt. Welcher Radius die 419mm
    bei Märklin entspricht, kann ich Dir leider nicht sagen, aber die AC und die DC Variante des ICN sind baugleich... Ich denke der R1 Radius von Märklin ist da sicher zu eng...

    Ich hoffe, dass ich Dir damit weiter helfen konnte

    Grüsse

    Adrian
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  4. #3
    Avatar von moba
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    Standard AW: Roco ICN

    Ja, danke! Schade, hätte mir auch einen zutun wollen, habe aber auch R1 verbaut.
    Also R1 ist zu eng? - Wieso gibt es überhaupt solche beschränkungen der Radien? Kommen die Wagen nicht rum? Habe gerade gelesen, dass der Radius R1 = 360mm und der Radius R2 = 437.5mm hat. Also gibt es gar keinen zwischenradius der 419mm hat! Geht das nicht trotzdem, nur wegen solch einem kleinen unterschied?
    Geändert von moba (15.11.2010 um 21:27 Uhr)
    Gruss Peter
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  5. #4
    Avatar von Moosrugger
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    Standard AW: Roco ICN

    Der Zug hat am Wagenende bewegliche Schürzen bei den Kupplungen, bei zu engen Radien würden die Drehgestelle an den Schürzen anstehen, und die Wagen entgleisen. Zum anderen ist der Zug masstäblich 1:87 nachgebaut, und hat daher bei den engen Radien eine Starke Ausladung in der Mitte und am Ende des Wagenkastens. Beim Einsatz von Märklinoberleitungen würde somit der Zug an den Masten anstehen. Daher sind die Modelle bei Märklin meines wissens verkürzt also etwa im Masstab 1:100, damit die Wagen nicht so eine starke Ausladung vorweisen...

    Grüsse

    Adrian
    Überzeugter Vollblut-Eisenbahner

  6. #5
    Avatar von Moosrugger
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    Standard AW: Roco ICN

    [QUOTE=moba;21308]Habe gerade gelesen, dass der Radius R1 = 360mm und der Radius R2 = 437.5mm hat. QUOTE]

    Habe in einem anderen Forum folgendes gelesen

    Drehscheibe Online Foren :: 06 - Modellbahn-Forum :: Roco ICN in Bildern (jetzt mit ein paar Ergnzungen)

    Hoffe, dass es Dir dient

    Grüsse

    Adrian
    Überzeugter Vollblut-Eisenbahner

  7. #6
    Avatar von moba
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    Standard AW: Roco ICN

    Oberleitungen habe ich keine, und wenn ich mal habe sicher nicht von Märklin
    Also, der Zug würde aber rein theoretisch den R1 befahren können?
    Gruss Peter
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  8. #7
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    Standard AW: Roco ICN

    Vielen Dank, also wenn keine Oberleitungen im Weg sind dürfte es gehen?
    Hättest du vieleicht ein paar Bilder wie das aussieht wenn der Zug in einer Kurve steht? - Wenn Bahnhof in einer Kurve liegt?
    Gruss Peter
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  9. #8
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    Standard AW: Roco ICN

    Ich selber habe keinen Bahnhof, der in der Kurve liegt...

    Aber auf dem Link, den ich angfügt habe, kannst Du nach unten scrollen, da hat es ein Bild, wie das in der Kurve aussieht...

    Hier noch mal den Link:

    Drehscheibe Online Foren :: 06 - Modellbahn-Forum :: Roco ICN in Bildern (jetzt mit ein paar Ergnzungen)
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  10. #9
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    Danke für Deine Hilfe! Mal schauen, ob ich mir ihn zutun soll oder nicht!
    Gruss Peter
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  11. #10
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    Standard AW: Roco ICN

    Es ist mit Sicherheit ein sehr gelungenes Modell!
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