guten tag, grüezi und alle andersgläubigen


zunächst zum besseren verständnis:
was soll erweitert werden?
die anlage: 9 x 1,20m, 6 elemente, h0, digital, wechselstrom, k-gleis
unterbau: 5 quergestelle mit angeschweissten vierkantrohren als füsse mit lenkrollen.
längsverbindungen: winkeleisen, 30x4mm, geschraubt.
platten geschichtet, 4mm pappelsperrholz unten, 25mm gepresste styrodorplatte, deckplatte wie unten, flächig verklebt mit holzleim-express, zwischenlage mit kabelkanälen und öffnungen für klemmleisten zur komplettverdrahtung von oben.
gleise: 2 etagen, 90% flexgleise, eingeschottert, aufgeklebt.
weichen: alle el. verbindungen zur weiche mit schraubverbindung, verschiebbare metallgleisverbinder, weichen nicht verklebt, dadurch jederzeit aus dem gleisverbund entnehmbar.
steuerung: 5 transformer 52 VA, 2 control-units (1 reserve), 4 booster, 1 memory, 7 control 80f, 1 infracontrol 80f, 5 keyboards, (z.zt 3 in betrieb).
netzgeräte: 2x 5V=, 1x 9V=, 2x 12V=.
weichendecoder teilweise littfinski, smd-decoder eigenbau.
bahnhöfe: zugbewegungen in bahnhöfen werden ausschliesslich manuell durchgeführt, bahnhöfe sind nicht in das blocksystem integriert.
hbf ist 8-gleisig, gleislängen 1,9 -2,3m, zufahrten über memory von links, schalter A1 – A8 nach gleis 1 - 8, von rechts schalter B1 – B8, nach gleis 1 – 8.
zu- und ausfahrt von jedem gleis in beliebiger richtung durch einknopf-bedienung.
nordbhf: 7-gleisig mit zufahrt zum dampflok-bw (museum) mit drehscheibe und lokschuppen. nach block 3 langes parallelgleis für fliegende überholung, zufahrten über memory von links schalter C1 – C8.
historischer bhf, 4 kopfgleise, gebäude modellgetreu nach einheitsbahnhof der Wutachtalbahn von 1890.
hauptstrecke: eingleisig, gestr. Länge 60m, 6 blockstellen, alle im untergrund, sodass nur züge mit der ihnen entsprechenden geschwindigkeit sichtbar sind.
steuerung: eigenentwicklung: blockhalt durch abschaltung des fahrstoms.
10mm lange gleis-schaltkontakte 14 V~, halbwelle auf 5V= relais, bistabil, 2 wechsler. züge halten punktgenau bei erreichen der blockstelle, geschaltet wird über die 1. achse des zuges, dadurch können wendezüge, doppetraktionen mit 2 zugloks, oder 1 zuglok mit einer schublok ebenso gesteuert werden, wie 3- oder 4-fach-traktionen, z.b. für überführungsfahrten)
sicherheit: das gesamte system ist sehr einfach zu bedienen und sicher.
auch stromausfall spielt keine rolle.
überigens: PC, programme, bildschirme, besetztmelder, encoder, interface, moderne steuerung, alles überflüssig, wenn nicht gar hinderlich.


nun zur erweiterung:
vorgaben: fläche 2,4m x 1,4m.
zu- und oder ausfahrt in block 3 wahlweise, verlängerung der blockstrecke um 6m, sowie die möglichkeit in block 3 2 züge gleichzeitig in entgegengesetzter richtung laufen zu lassen, und dabei, wie man auf neudeutsch sagt, ganz "kuul" zu bleiben.
umkehrschleife nach belieben nutzbar, so kann ein zug durch stellen einer einzigen weiche vom hbf kommend, nach kurzem zusteigehalt - nach belieben (fahrtrichtungswechsel) zum hbf zurück, oder im blocksysten weiter zum nordbhf fahren.
kleiner, ländlicher bahnhof, ein dorf mit historischem charakter, 1 durchfahrtgleis, 2 bahnsteige mit 2 kopfgleisen, abstellgleis für eine lok, 1 verladegleis mit spedition, stückguthalle, tanklager und lagerhaus mit siloanlage und bescheidener containerverladung.
dieses gesamte diarama kann komplett entnommen und durch ein anderes, z.b. zirkus, mit zirkuszug, zelt, tierschau usw, oder messe mit rummelplatz, sowie vieles mehr, ersetzt werden.
über den betrieb der anlage ist ein video in dvd-qualität geplant.
bildmaterial über die anlage ist in neuer, sprachneutraler version von http://www.eisenbahn2000.de in arbeit.
herzliche grüsse
aetzchef

Hallo aezchef

Da bin ich mal gespannt! Deine inszenierten Szenen sind wirklich spitze!

Gruss
Teddy
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Diodentrick, auch für S88 mit Optokopplern