Hallo zusammen,

in den letzten Tagen hat mich das Thema beschäftigt, wie ich die Zugkraft der Z-Loks erhöhen kann. Nach ein paar Internet-Recherchen bin ich dann auf d i e s e Seite gestossen und denke, dass ich diese Umbauarbeiten einmal an einer meiner Loks durchführen lassen werde.

Oder hat einer von Euch damit schon Erfahrungen gesammelt?

Hey Charly

Was möchtest du den genau machen?

Gruss Simon

Hi Simon,

ich möchte meine Loks (zumindest erst einmal eine) auf Haftreifen umrüsten lassen.

Hi Charly

Also haben den die Z-Loks keine Haftreifen?Machst du es selber oder lässt du sie umrüsten?Was würdest du nemen das 1oder das 2?
Also ich würde das 1 nehmen wenn du die Achse selber einbauen wilst!
Also es bracht ein bischen geduld es selber zu machen aber es geht zimlich schnel!Ich musste bei mir auch schon einen Wächsel!
Ich hate so etwa um die 5min!
Also ich wurde das 1 nehmen!

Gruss Simon

Hi Simon,

so einfach ist das bei Spur Z Loks nicht.

Die H0-Loks haben ja speziell für die Haftreifen eine Rille, damit dieser nicht herunter rutscht. Z-Loks haben das nicht. Die Firma des o.a. Link fräst diese Rille und setzt dann den Haftreifen ein. Da ich mir auch nicht ganz sicher war wie das Ganze abläuft, habe ich System-Joerger angeschrieben und hier ist die Antwort:

Sie müssen uns für jede Drehgestelllok 2 Achsen zusenden. Preis pro Achse 5.-- Euro plus Porto.
Wenn Sie uns die ganze Lok zusenden kostet es pro Drehgestell Lok 20.-- Euro.
Das Krokodil und die Mallet 30.-- Euro.
Dampfloks kosten Euro 49.-- Euro.

Hallo Charly
Das Kroko und die Dampfloks sind wesentlich aufwändiger umzubauen, da die Antriebsstangen dafür ausgebaut (ausgenietet) und anschliessend wieder montiert werden müssen - und darum auch teurer.

Einen kleinen Nachteil haben diese Haftreifen aber leider schon. Die Stromaufnahme wird sicherlich nicht besser... , und dies ist bei Z und dem geringen Gewicht der Loks sowieso kritisch.

Aber lass mal eine E-Lok bei Jörger umbauen und berichte uns.

PS: Ich habe von Jörger den Fahrregler, die Entkupplungsmagnete und auch den Schienenreinigungswagen. Alles absolut geniale Teile. Unglaublich wie langsam die Loks mit diesem Fahrregler gesteuert werden können und zusammen mit den Entkupplungsmagneten macht das Rangieren mit Z wirklich Spass.

Wir hatten uns zum Thema Gewicht schon einmal Unterhalten
http://www.modellbahnforum.ch/ubbthr...mber/23#Post23
Mit "nur" Gewicht wird es schon um längen besser und wie Eric schon geschrieben hat, es gibt keine Kontakteinbußen.

Ja genau, ich bevorzuge auch eher die Lösung mit den zusätzlichen Gewichten.
Natürlich ist dafür in der Spur Z relativ wenig Platz.
Wie das in der Praxis aussehen kann sieht man auf den Seiten von Jens Wimmels Umbau einer Ae 3/6 (ganz nach unten Scrollen)

Hey Charly

Ich würde dir auch entfelen wie Eric schon gesagt hat dei Gewichte machen!Und wenn du trotzem dei wariante mit den Haftreifen nehmen wilst würde ich das für 5 Euro nehmen!
Ich kann ihr halt nicht al zu viel sagen da ich HO habe!

Gruss Simon

Hallo Eric,

Zitat von Eric

Einen kleinen Nachteil haben diese Haftreifen aber leider schon. Die Stromaufnahme wird sicherlich nicht besser...

ich möchte dies einmal bei einer BR 50 oder BR 41 ausprobieren. Beim Umbau auf Haftreifen ist eine zusätzliche Stromaufnahme über den Tender mit inbegriffen.

@all
Ob das, ohne Zusatzgewicht etwas bringt, weiß ich nicht, aber der Versuch ist es wert. Sollte es nichts bringen habe ich diese Option dann ja immer noch offen.