Ok, dann wage ich es. Ich hab' noch einen Laden gefunden, der solche Sachen online vertreibt:

http://www.spielwaren-stucki.ch/

Da gibts SR24 und Trix-Fett. Hab' das jetzt mal bestellt. Kleine Mengen für erste Experimente. Und für die Motorlager soll man Silikon-Spray verwenden. Hab' ich bereits an Lager.

Nach der Reinigung kommt dann Bullfrog Snot Haftreifen drauf. Darauf bin ich am meisten gespannt.

Gruss
Andreas

Zitat von AndreasG

Und für die Motorlager soll man Silikon-Spray verwenden.

Aber bitte NICHT SPRAYEN!

Wenn du das Silikon-Zeugs wirklich verwenden willst, dann spraye davon in einen kleinen Behälter und übertrage das Silikon mit einem Zahnstocher auf die Lager.


Denn...

• Gelangt Silikon auf den Kollektor hast du für alle Zeiten eine riesen Schweinerei.
• Vermischt sich das Silikon mit dem Graphit/Abbrand der Bürsten und damit werden dann die feinen Kollektorspalten gefüllt -> Kurzschluss im Motor -> kapitaler Motorschaden -> evtl. Decoder hinüber!
• Lässt sich Silikon praktisch nie mehr entfernen

Ich würde Silikon im Modellbahnbereich nie (mehr) verwenden.
(Ist aber natürlich meine persönliche Meinung, Erfahrung macht manchmal klug)

Ich finde ja die Idee mit dem selbstreinigen der Loks sehr gut, aber habe ich die Erfahrung gemacht das es auch mit ganz normalem Feuerzeugbenzin geht.
da es sich schnell verflüchtigt dürfte auch die Trockenzeit bis zum abschmieren kürzer sein

Zitat von Olaf

ich die Erfahrung gemacht das es auch mit ganz normalem Feuerzeugbenzin geht...

Ja, damit geht es auch.
Ich habe dabei aber immer so ein kleines, ungutes Gefühl wenn meine Loks im Benzin baden und dabei Spannung angelegt wird - denn zwischen Bürsten und Kollektor sprühen doch immer etwas Funken...

Aber ich habe bisher noch nie eine badende Lok abgefackelt.

Genau daran dachte ich jetzt auch: Feuerzeug-Benzin ist genau wie Wundbenzin und Benzin überhaupt hochentflammbar. Da würde ich mich nie und nimmer getrauen, die Lok im Bad unter Strom zu setzen.

SR24 resp. Terpentinersatz hingegen ist kaum entflammbar. Wir ja auch als Dampföl eingesetzt.

Chemisch gesehen sind sich Benzin und Terpentin (-Ersatz) hingegen ähnlich, wie ich von meinem Büro-Kollegen, der Chemie studierte, gelernt habe. Terpentin-Ersatz übrigens deshalb, weil Terpentin wegen der darin enthaltenen Benzol-Verbindungen hochgiftig (krebserregend) ist. Terpentin-Ersatz hingegen kommt ohne die Benzol-Verbindungen und ist von gesundheitlichen Aspekt her unbedenklich, selbst wenn es zwecks Dampferzeugung verdampft wird.

Gruss
Andreas

Hallo und Guten Morgen allerseits,

daß Wundbenzin, resp. Benzin im allgemeinen hochflammbar ist, ist ja nur beschränkt richtig..., die Gase sind es
Von daher sind Funken, die vom Motor ausgehen ja nur "gefährlich", wenn die Lok nicht ganz unter Flüssigkeit steht, der Motor also in den Gasen sich befindet und dann funkt. (unter "Wasser"(Benzin) passiert nix).

Habs allerdings selber auch noch nicht ausprobiert...

Gruß

Werner

@Andreas
Danke dir für die Information zu dem von mir bevorzugtem Reinigungsmittel Terpetin-Ersatz.

Hallo zusammen,

Heute bin ich endlich wieder mal dazu gekommen, mich um meine Modellbahn zu kümmern. Zu viel Stress im Büro und anderweitige Beschäftigungen haben das bisher verhindert.

Also: Heute durften die ersten 4 Loks endlich ihr Bad nehmen.

In einem alten Tupperware füllte ich gerade so viel SR24 ein, dass es gut bis über das Drehgestell reichte. Schräg gestellt lässt die Lok fast ganz eintauchen.

Zuerst kam eine 33-jährige AE6/6 an die Reihe. Das Gehäuse liess sich gut entfernen. Mit Mikroklemmen konnte ich den Motor gut kontaktieren. Dann ab ins Bad und Spannung eingeschaltet. Man konnte förmlich hören, wie das der Lok gefiel. Die Drehzahl stieg stetig und der Stromverbrauch nahm ab. Das Laufgeräusch, anfangs "scheppernd" bis "harzig" änderte sich zu einem ruhigen, konstanten Surren.

Dann Tupperware etwas schräg gestellt, was die Lok bis zum Motor eintauchen liess. Etwas Rauch stieg auf - schliesslich ist SR24 ja Dampf-Öl - und es funkte im Motörchen. Ich wollte es mal nicht übertreiben und liess den Flüssigkeitspegel wieder sinken.

In liess die Lok ca. 10 Minuten bei laufendem Motor im Bad. Da kam einiges an Dreck aus der Lok. Das Bad färbte sich schnell von klarem hellblau in eine grau-blaue Suppe. Und das nach nur einer Lok. Ich habe aber fast 20 Stück. Da habe ich wohl deutlich zu wenig SR24. Ich denke, ich muss da nochmals kaufen

Aber das hat sich wirklich gelohnt.

Ich lasse die Loks nun über Nacht richtig trocknen. Morgen dann kommt der Bullfrog-Snot drauf. Darüber berichte ich dann im anderen Thread.

Gruss
Andreas

Hallo zusammen.

Sehr interessante Methode zur Reinigung. Ich were dieses auch mal mit meinen beiden N Loks machen! Die stehen schon 15 Jahre, die Reinigung war immer sehr umständlich.

Hallo Eric

Ich muss dir Danken für diesen Beitrag ! Es ist so, ich hab die meisten Loks Gebraucht gekauft und das ist ja immer so eine Lotterie, man weis nie wie lang die dann halten. Früher oder später, lieber etwas später werde ich wohl die Loks revidieren müssen.

Darum Super, deine Tipps

Gruss Rolf