Viele meiner N-Loks stammen aus meiner Kindheit und sind somit mehr als 30 Jahre alt. Sie fahren zwar alle noch, doch ist diese lange Zeit nicht spurlos an den Modellen vorbeigegangen.

Sie müssten mal gereinigt werden, neue Kohlebürsten dürften auch nicht schaden. Etwas Öl da und dort...

Kennt jemand in der Schweiz und am besten im Raum Zürich ein Geschäft, das solche Arbeiten zu vernünftigen Preisen durchführt?

Gruss
Andreas

Hallo Andreas
Willkommen im Forum.

Zur Instandhaltung deiner N-Loks:


Ich würde versuchen, diese selber zu reinigen. Ich beschreibe mal wie ich dabei bei meinen Z-Loks vorgehe...

• Entfernen des Gehäuses
• Einlegen des kompletten Fahrwerkes inklusive Motor (!) in SR24 oder Terpetin-Ersatz
• Anlegen von Fahrstrom (Lok liegt immer noch in der Badewanne, kein Witz!), damit wird jeglicher Dreck ausgewaschen
• Fahrwerk ausblasen und 3 Stunden trocknen lassen
• Abschmieren (Menge "Mückenschiss") mit Hiltifett (Ritzel/Zahnräder) oder Trockenschmiermittel (Gleitlager)
• Gehäuse wieder montieren

Mit dieser Behandlung laufen meine Z-Loks besser als neu.
Ich bin sicher, dass dies auch für N gilt.
Zudem lernst du deine Loks so kennen und baust eine Beziehung zu ihnen auf und ein paar Fränkli kann so auch gespart werden.

@Eric

Danke für den warmen Empfang

Das klingt ja abenteuerlich. Terpentinersatz? Das ist doch ein heftiges Lösungsmittel, oder? Greift das nicht den Plastik (z.B. am Fahrwerk, Isolierung der Kabel) an? Und Du nimmst das Zeug unverdünnt? Hättest Du "reinen Alkohol" gesagt, hätte mich das weniger erstaunt

In meinen Fällen müssten aber vermutlich die Bürsten ersetzt werden. Denn viele der alten Loks geben ab einer bestimmten Geschwindigkeit ein ziemlich lautes, beinahe "kreischendes" Geräusch von sich. Lustigerweise klingt das bei unterschiedlichen Modellen stets gleich. Ich gehe davon aus, dass das die abgebrannten Bürsten am Motor sind. Und sowas zu ersetzen...hmmm...da braucht man ein ziemliches Ersatzteilelager. Und eine seeeeehr ruhige Hand...

Nebenbei: Meine Loks kenne und liebe ich sehr gut, denn ich hab fast alle schon mal geöffnet, teilweise, um EMS-Decoder einzubauen. Ich kenne meine Lieben also auch nackt

Gruss
Andreas

Hallo Andreas

Ich würde dir auch Empfehlen die Loks selber zu reinigen.
Das macht sicher mehr Spass als wen du es machen lässt.
Ich denke mit dem Geld das du sparst wen du es selber machst kannst du dir vielleicht schon ball eine neue Lok kaufen.

Zitat von Simon

Hallo Andreas

Ich würde dir auch Empfehlen die Loks selber zu reinigen.
Das macht sicher mehr Spass als wen du es machen lässt.
Ich denke mit dem Geld das du sparst wen du es selber machst kannst du dir vielleicht schon ball eine neue Lok kaufen.

Nun, die Reinigung macht mir weniger Sorgen, die würde ich - mit dem Tipps, die ich hier bekomme - sicher hinkriegen.

Wenn es aber um die Bürsten geht, hört bei mir der Spass auf. Wenn ich da was verhaue, ist die Lok hin - resp. muss dann erst recht in die Reparatur.

Woher soll ich denn die Kohlebürsten herkriegen? Ich hab Loks von vielen Herstellern, und jede Lok hat bestimmt ihren eigenen Typ, der nur gerade für diese passt. Da braucht es eine grosse Erfahrung im Finden von Ersatztypen, die ich nicht habe.

Zudem habe ich gestern mal bei einer geschaut: Gehäuse weg für Reinigung ist schnell und einfach erledigt. Aber um an die Kohlebürsten ran zu kommen, müsste ich in diesem Fall den Motor selber ausbauen. Und der ist nicht mit Schrauben befestigt, sondern mit einem Bügel reingeklemmt. Wenn man den nicht fachgerecht entfernt, bekommt man danach den Motor nicht mehr sauber befestigt...

Wie handhabt Ihr denn das mit den Kohlebürsten?

Gruss
Andreas

Hallo Andres

Da musst du dich halt erkundigen beim jewiligen Hersteller ob er Kohlebürsten im Sortiment hat und wo du diese her kriegst.

Ok, ihr habt mich überzeugt. Ich versuchs mal selber. Zumindest die Reinigung. Vielleicht sind die Kohlebürsten ja doch nicht alle hinüber.

Dazu brauchts wie Eric sagte SR24, also Dampföl. Und dann sollte man das Getriebe mit Präzisionsfett schmieren. Öl soll verpönt sein.

Kennt jemand einen Laden, wo man SR24 und dieses Spezialfett kaufen kann? Am besten Online oder sonst im Raum Zürich?

In eBay fand ich das Zeugs zwar, aber nur von Deutschen Anbietern. Ich kaufe aber nur im absoluten Notfall in DE und erst recht über eBay. Der war gerade kürzlich beim Bullfrog Snot gegeben, aber SR24 und Präzisionsfett müsste doch auch hierzulande erhältlich sein.

Hab' schon gegoogelt, fand aber nicht. Stosse immer nur auf eBay-Seiten.

Gruss
Andreas

Hallo Andreas

SR24 findest du bei Bercher Sternlicht in Basel!
Kannst auch einfach ne Mail schicken und die schicken es dir dann per Post zu! Ob es unter den lieferbaren Sotimnet zu finden ist, weiss ich nicht!
Sie haben es auf alle fälle, habs auch da gekauft, ist wirklich nur zu empfehlen, kostet auch nur 5.90 sFr. für jede Menge Reinigungen oder zum Verdampfen!

@moba

Danke für den Tipp

@Eric resp. alle

Nur, um ganz sicher zu gehen: Wirklich die ganze Lok (ohne Gehäuse) samt Motor untertauchen? Oder nur soweit, bis das Fahrgestell unter "Wasser" ist?

Danke und Gruss
Andreas

Hallo Andreas
Du kannst wirklich die ganze Lok (ohne Gehäuse!) baden, inklusive Motor! Dabei wird sogar der Kollektor und die Bürsten gereinigt.

Wichtig ist, dass du danach die Lok genügend trocknen lässt - bevor du die Lok neu schmierst.
Als Fett hat sich bei den Z-Loks das Fett von Hilti (ja, die Firma mit den Bohrmaschinen...) sehr bewährt.
Dieses Fett bekommst du in allen Hilti-Filialen in einem praktischem Spender. Es ist sehr geschmeidig und verharzt nicht.

Hier noch die genaue Bezeichnung:
Werkzeugfett #203086

Ich trage dieses Fett unter der Lupe mit einem Zahnstocher sehr sparsam auf.

An Stellen, wo das Fett wegen mangelhafter Zugänglichkeit nicht aufgetragen werden kann verwende ich das Trockenschmiermittel von z-hightech.