Zitat von Micky

Vielleicht hat man die Belastung der Räder unterschätzt... Ist ja nicht das erste Unglück mit den Rädern.

Also eines ist sicher, es muss eine Vorschädigung gegeben haben. Eine Achse bricht nicht so einfach.
Ob die Achse erst bei der Notbremsung gebrochen ist oder nicht, ist völlig ohne Bedeutung.
Sie ist gebrochen, es stellt sich nur die Frage warum?
Ich stelle mal 2 Thesen auf.
1. Die Achse hat einen Produktionsfehler.
2. Dei Achse hat eine Vorschädigung auf Grund von Verschleiß.
In beiden Fällen stellt sich die Frage, warum wurde das nicht erkannt. Im ersten Punkt, bei der Gütekontrolle beim Hersteller oder beim zweiten Punkt, bei der Wartung.
Gibt es nicht die richtigen Prüfmethoden bei Herstellung und Wartung? Die gibt es mit Sicherheit!
Sind die Leute nicht richtig geschult, um die Prüfmethoden richtig anzuwenden und auszuwerten? Kann ich mir nicht vorstellen.
Als letzter Satz wird wieder stehen "menschliches Versagen", aber es wird wieder nicht da stehen warum es dazu kam. Ich will damit sagen es gibt ein "Bauernopfer".

Grüße von Jens

Auf alle Fälle haben sie Probleme mit den Rädern/Achsen. Stellt Euch vor das so ein Rad/Ache einige Tausend Mal in der Minute deht...

Hallo Zusammen
Also ich denke daß da vieleicht auch mal wieder irgendwo
gespart wurde in der produktion z.b. bei der gütekontrolle
so etwas wird ja gerne gemacht in der industrie
oder hat die bahn bei der wartung wieder gespart was
ich nicht glauben kann und will
weil ein gebranntes kind scheut ja normal das Feuer
wenn man bedenkt wie es zu dem unglück von
eschede 1998 kam und welche ursache es hatte
aber man kann ja nie wissen aber warten wir mal ab
vieleicht erfährt man noch etwas genaueres wie es
zu dem unfall kommen konnte

Gruß Volker