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Hoi Erwin und willkommen im Forum 
Deine Infos sind leider etwas wenig... die Lok bleibt stecken?
So spontan kommen mir da drei Dinge in den Sinn:
1. die Mechanik der Schienen. Kontrolliere doch noch einmal mit Lupe jeden Stoss, ob die Lasche wirklich die Schiene aufgenommen hat auf beiden Seiten (manchmal liegt die Schiene nur auf der Lasche, das sieht man nicht immer). Sind alle sauber gesteckt nochmal vorsichtig auf die Stösse draufdrücken, die Plastiklaschen unter den Schienen müssen auch einrasten. Die Schienen dann seitlich etwas hin und her bewegen, die einzelnen Stränge rutschen dann noch etwas zusammen.
2. Die Mechanik der kleinen BR89, die 3-achsigen Modelle mit Gestänge von Z haben etwas Mühe in den Kurven und stocken teilweise, ich habe auch 2 alte BR89 und eine alte V60, die stocken auch ziemlich. Was bei einer neuen Lok allerdings meiner Meinung nach nicht sein sollte.
3. Last but not least, das übliche "Anstubs-Syndrom" der Z-Loks... das liegt an den suboptimalen Fahrgeräten, die praktisch nur gar nicht oder voll Hahne Fahrt zulassen. Eine langsame Anfahrt ist damit leider kaum möglich, es braucht bei fast voll aufgedrehtem Gerät meistens einen Stubs, dass die Lok dann losbrettert. Dann kann man etwas runter regeln, um eine halbwegs normale Geschwindigkeit zu erreichen.
Hoffe das hilft etwas, nur nicht aufgeben, wenn sie laufen machen die kleinen echt Spass
Gruss, Michi
Deine Infos sind leider etwas wenig... die Lok bleibt stecken?
So spontan kommen mir da drei Dinge in den Sinn:
1. die Mechanik der Schienen. Kontrolliere doch noch einmal mit Lupe jeden Stoss, ob die Lasche wirklich die Schiene aufgenommen hat auf beiden Seiten (manchmal liegt die Schiene nur auf der Lasche, das sieht man nicht immer). Sind alle sauber gesteckt nochmal vorsichtig auf die Stösse draufdrücken, die Plastiklaschen unter den Schienen müssen auch einrasten. Die Schienen dann seitlich etwas hin und her bewegen, die einzelnen Stränge rutschen dann noch etwas zusammen.
2. Die Mechanik der kleinen BR89, die 3-achsigen Modelle mit Gestänge von Z haben etwas Mühe in den Kurven und stocken teilweise, ich habe auch 2 alte BR89 und eine alte V60, die stocken auch ziemlich. Was bei einer neuen Lok allerdings meiner Meinung nach nicht sein sollte.
3. Last but not least, das übliche "Anstubs-Syndrom" der Z-Loks... das liegt an den suboptimalen Fahrgeräten, die praktisch nur gar nicht oder voll Hahne Fahrt zulassen. Eine langsame Anfahrt ist damit leider kaum möglich, es braucht bei fast voll aufgedrehtem Gerät meistens einen Stubs, dass die Lok dann losbrettert. Dann kann man etwas runter regeln, um eine halbwegs normale Geschwindigkeit zu erreichen.
Hoffe das hilft etwas, nur nicht aufgeben, wenn sie laufen machen die kleinen echt Spass
Gruss, Michi
Zuletzt bearbeitet:
saer70
Rangierer
Hallo Michi,
vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das hilft mir schon sehr. Ich werde den Gleisaufbau genau unter die Lupe nehmen. Gibt es bei den Loks auch unterschiedliche Ausführungen? Funktionieren da andere als meine besser?
Sind Gleise anderer Hersteller auch eine Option?
vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das hilft mir schon sehr. Ich werde den Gleisaufbau genau unter die Lupe nehmen. Gibt es bei den Loks auch unterschiedliche Ausführungen? Funktionieren da andere als meine besser?
Sind Gleise anderer Hersteller auch eine Option?
Hoi nomal
ja durchaus, z.B. der Schienenbus mit nur 2 Achsen läuft sehr sauber, ich habe auch ein paar 460er die super laufen. Die Loks mit 2 Drehgestellen laufen eigentlich fast alle gut.
Wenn du gebrauchte Loks kaufst, am besten drauf achten, dass sie mindestens den 5-poligen Motor haben (ab ca. 1999/2000)
Die Loks mit Glockenankermotoren sind ein echter Fortschritt bei Märklin. Die haben sogar mit den original Fahrgeräten von Märklin einigermassen gute Fahreigenschaften.
Rokuhan Gleise sind scheinbar etwas stabiler beim Aufbau, sind etwa gleich teuer, sehen halt sehr nach Plastik aus mit dem Gleisbett. Ich kenne die aber nicht wirklich, hab alles Märklin (und ne gute Lupe
).
Gruss, Michi
ja durchaus, z.B. der Schienenbus mit nur 2 Achsen läuft sehr sauber, ich habe auch ein paar 460er die super laufen. Die Loks mit 2 Drehgestellen laufen eigentlich fast alle gut.
Wenn du gebrauchte Loks kaufst, am besten drauf achten, dass sie mindestens den 5-poligen Motor haben (ab ca. 1999/2000)
Die Loks mit Glockenankermotoren sind ein echter Fortschritt bei Märklin. Die haben sogar mit den original Fahrgeräten von Märklin einigermassen gute Fahreigenschaften.
Rokuhan Gleise sind scheinbar etwas stabiler beim Aufbau, sind etwa gleich teuer, sehen halt sehr nach Plastik aus mit dem Gleisbett. Ich kenne die aber nicht wirklich, hab alles Märklin (und ne gute Lupe
).Gruss, Michi
Hoi Erwin
na du bist aber früh wach Wegen den Märklin Fahrgeräten... lies doch hier mal ein wenig, da hab ich das Thema beschrieben und für mich gelöst (ich bastle halt gern). Im Endeffekt hab ich mich für den Regler von Rolf (RAA) entschieden etwas modifiziert für Spur Z.
Die 88986 ist ja eine mit Glockenanker, die sind super, hat halt auch wieder 4 starre Achsen mit Gestänge, schätze aber die wird besser laufen. Ich habe eigentlich nur E- oder Diesel Loks, möglichst ohne Gestänge und kann leider wenig zu den grossen Dampfloks sagen.
und... Nein du nervst nicht, dafür ist ja das Forum da.
Gruss, Michi
na du bist aber früh wach
Wegen den Märklin Fahrgeräten... lies doch hier mal ein wenig, da hab ich das Thema beschrieben und für mich gelöst (ich bastle halt gern). Im Endeffekt hab ich mich für den Regler von Rolf (RAA) entschieden etwas modifiziert für Spur Z.Die 88986 ist ja eine mit Glockenanker, die sind super, hat halt auch wieder 4 starre Achsen mit Gestänge, schätze aber die wird besser laufen. Ich habe eigentlich nur E- oder Diesel Loks, möglichst ohne Gestänge und kann leider wenig zu den grossen Dampfloks sagen.
und... Nein du nervst nicht, dafür ist ja das Forum da.
Gruss, Michi
plusplus
Teammitglied
Hallo Erwin
... leider? Das sollte dir nicht leid tun, dieses Faible haben unzählige Modellbauer und Bahnfans
plusplus
Teammitglied
Hallo Erwin
Vor einiger Zeit habe ich zum Thema 'Gleise einschottern' das Vorgehen für meine H0-Anlage dokumentiert. Nachstehend eine verkürzte bzw. angepasste Version (*.pdf). Die Anleitung dient m.E. der Verarbeitung aller handelsüblichen Modellschotter; ich selber verwende allerdings seit Jahren den Schotter von Woodland (Kunsstoff) in verschiedenen Grössen, je nach Bau-Massstab. Siehe auch Bilder in meinem thread <Betrieb in Ep. IIIb>.
Wichtig: Gerade für kleine Massstäbe ist es wichtig, Schotter in möglichst hellen Farbtönen zu verwenden!!!
Ich erinnere mich an eine grosse Anlage im Massstab 1:160: Infolge zu dunklem Schotter hatte man den Eindruck, die Gleise seien mit Kohle eingeschottert worden ...
Viel Erfolg
Vor einiger Zeit habe ich zum Thema 'Gleise einschottern' das Vorgehen für meine H0-Anlage dokumentiert. Nachstehend eine verkürzte bzw. angepasste Version (*.pdf). Die Anleitung dient m.E. der Verarbeitung aller handelsüblichen Modellschotter; ich selber verwende allerdings seit Jahren den Schotter von Woodland (Kunsstoff) in verschiedenen Grössen, je nach Bau-Massstab. Siehe auch Bilder in meinem thread <Betrieb in Ep. IIIb>.
Wichtig: Gerade für kleine Massstäbe ist es wichtig, Schotter in möglichst hellen Farbtönen zu verwenden!!!
Ich erinnere mich an eine grosse Anlage im Massstab 1:160: Infolge zu dunklem Schotter hatte man den Eindruck, die Gleise seien mit Kohle eingeschottert worden ...
Viel Erfolg
Zuletzt bearbeitet:
Hoi Erwin
René hat ja schon eine perfekte Doku erstellt, Eric hat sogar Bilder von Schotterversuchen in die Galerie gestellt... mal versuchen ob ich hier einen link zu den Bildern einfügen kann.
Hier und auch hier. Eric baut in Z, ist leider schon lange nicht mehr aktiv, er altert seine Schienen sogar mit Farbe, sieht schon klasse aus.
Btw, ich mache es mir einfach und benutze sogenannte Schottermatten, dann sind die Schienen nicht endgültig eingeklebt. Sieht natürlich nie so gut aus wie geschottert, aber man kann die Schienen einfacher demontieren und wieder verwenden.
Gruss, Michi
René hat ja schon eine perfekte Doku erstellt, Eric hat sogar Bilder von Schotterversuchen in die Galerie gestellt... mal versuchen ob ich hier einen link zu den Bildern einfügen kann.
Hier und auch hier. Eric baut in Z, ist leider schon lange nicht mehr aktiv, er altert seine Schienen sogar mit Farbe, sieht schon klasse aus.
Btw, ich mache es mir einfach und benutze sogenannte Schottermatten, dann sind die Schienen nicht endgültig eingeklebt. Sieht natürlich nie so gut aus wie geschottert, aber man kann die Schienen einfacher demontieren und wieder verwenden.
Gruss, Michi