Mech
Heizer
Vor Jahren kaufte ich eine Occasions - Rangierlok Ee 3/3 von ROCO. Ihre Geschwindigkeit kiess einiges zu wünschen übrig. Vmax des Originals ist 45 kmh mein Modell schaffte gerade mal 24 kmh.
Als Analogfahrer blieb nichts anderes übrig als das Getriebe zu ändern, was nicht sehr einfach ist.
Als Erstes zerlegte ich die Lok und schaute mir das Getriebe genau und ermittelte das Übersetzungsverhältnis, 1 : 86.6. Anhand der ermittelten Geschwindigkeit konnte nun die Motorendrehzahl berechnet werden.
Als nächstes muss für die Vmax die Drehzahl n vom Triebrad und daraus wieder das gewünschte Übersetzungsverhältnis berechnet werden. Es soll 1 : 38 werden.
Nun kam das Getriebe dran. Das vorhandene Getriebegehäuse soll nicht verändert werden. Nur das Zahnrad auf der Achse und sein Treiber können geändert werden. Anhand der bestehenden Zahnräder muss zuerst die Achsdistanz dieser beiden Räder berechnet werden. Eine passende Paarung die erst noch das gewünschte Übersetzungsverhältnis bringt ist eine mathematische Knochenarbeit. Zum Glück gibt‘s ECXEL da habe ich eine Tabelle erstellt wo die Zahnradkombination eingetragen wird und sogleich die Resultate ausspuckt. Nun können Treiber und Getriebener eingetragen werden bis die richtige Kombination stimmt.
Jetzt geht’s an die Ausführung. Auf FreeCAD habe ich die Zahnräder gezeichnet und mit 3D- Druck ausgedruckt. Am Getriebegehäuse musste noch die grössere Aussparung für den Treiber ausgedreht werden. Das Modell zusammenbauen, auf die Schienen stellen und losfahren. Nach einer kurzen Einlaufzeit konnte die Geschwindigkeit gemessen werden.
Tolles Erfolgserlebnis: Geschwindigkeit 40 kmh. Als wilde Maus fährt sie nun im Bahnhof zwischen den Zügen hin und her, eben wie ein Rangierzug der Wagen verstellen muss.
Gruss Hans-Jörg
Als Analogfahrer blieb nichts anderes übrig als das Getriebe zu ändern, was nicht sehr einfach ist.
Als Erstes zerlegte ich die Lok und schaute mir das Getriebe genau und ermittelte das Übersetzungsverhältnis, 1 : 86.6. Anhand der ermittelten Geschwindigkeit konnte nun die Motorendrehzahl berechnet werden.
Als nächstes muss für die Vmax die Drehzahl n vom Triebrad und daraus wieder das gewünschte Übersetzungsverhältnis berechnet werden. Es soll 1 : 38 werden.
Nun kam das Getriebe dran. Das vorhandene Getriebegehäuse soll nicht verändert werden. Nur das Zahnrad auf der Achse und sein Treiber können geändert werden. Anhand der bestehenden Zahnräder muss zuerst die Achsdistanz dieser beiden Räder berechnet werden. Eine passende Paarung die erst noch das gewünschte Übersetzungsverhältnis bringt ist eine mathematische Knochenarbeit. Zum Glück gibt‘s ECXEL da habe ich eine Tabelle erstellt wo die Zahnradkombination eingetragen wird und sogleich die Resultate ausspuckt. Nun können Treiber und Getriebener eingetragen werden bis die richtige Kombination stimmt.
Jetzt geht’s an die Ausführung. Auf FreeCAD habe ich die Zahnräder gezeichnet und mit 3D- Druck ausgedruckt. Am Getriebegehäuse musste noch die grössere Aussparung für den Treiber ausgedreht werden. Das Modell zusammenbauen, auf die Schienen stellen und losfahren. Nach einer kurzen Einlaufzeit konnte die Geschwindigkeit gemessen werden.
Tolles Erfolgserlebnis: Geschwindigkeit 40 kmh. Als wilde Maus fährt sie nun im Bahnhof zwischen den Zügen hin und her, eben wie ein Rangierzug der Wagen verstellen muss.
Gruss Hans-Jörg
![20261013_160606[1].jpg](/data/attachments/21/21657-0b713f9e3a21eda6893053f74f2b469c.jpg)