Hallo Zusammen
Ja, dem kann ich zustimmen. Glasreiniger, Alkohol (ich selber benutze normalen Brennsprit mit Microfasertuch) etc. eignet sich gut, denn besonders bei Gleichstrombetrieb werden geladene Schmutzteilchen durch die Schienen förmlich angezogen; da diese eben geladen sind, ist ein dipolarer Reiniger wirksamer, Wasser würde es zwar auch tun, aber das hat den Nachteil, dass es sich nicht sofort wieder verflüchtigt und ausserdem wasserlösliche Farben (z.B. allenfalls die Rostfarbe an den Schienen) anlöst.
Was Öl anbelangt hat Rolf schon recht, Schmierstoffe haben auf den Schienen nichts verloren. Sie beeinträchtigen die Haftreibung und beschädigen allenfalls vorhandene Haftreifen an Triebfahrzeugen. Kontaktschutzfett kann allenfalls bei sehr feuchten Räumen verwendet werden, um bei Märklin M-Geleisen den Schleifer (sparsam) zu fetten, so dass der Mittelleiter nicht korrodiert. Dieser feine Film wird durch den Anpressdruck des Schleifers problemlos verdrängt, so dass keine Isolationswirkung besteht (auch wenn Rolf natürlich Recht hat, dass Öl und Schmierfett grundsätzlich nicht-leitend sind). Nötig ist Fetten aber sicher nur dann, wenn der Raum wirklich eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit aufweist und das Material des Mittelleiters korrosionsanfällig ist. Bei meiner inzwischen abgebrochenen M-Gleisanlage habe ich das so gehandhabt und hatte dadurch nie Kontaktprobleme (auch wenn sie zwischendurch über einen Monat nicht betrieben wurde).
Gruss Barni
