Info Eine Epoche IV Anlage mit Thema Grenzbahnhof Schweiz-Italien

[Uwelukas]

Hoi,
dies ist mein erster Beitrag im Forum, und ich möchte meine Modellbahnanlage und mich vorstellen. Ich bin der Uwe, komme aus Österreich, und lebe seit 15 Jahren im schönen Spreewald und in Berlin. Ich baue seit anderthalb Jahren an der "Modellbahn im Schloss". Im Schloss im Nachbardorf (einem barocken Gutshaus aus dem 17. Jahrhundert) habe ich zwei Räume zur Verfügung, in denen ich meine Modellbahn verwirkliche. Die beiden Räume sind mit einem Wanddurchbruch miteinander verbunden.
Das Thema Grenzbahnhof hat den Vorteil, dass ich Lokomotiven und Wagenmaterial aus zwei Ländern fahren lassen kann, und es erinnert mich an meine Jugend, in der ich in Italien und der Schweiz gelebt habe. Allzeit gute Fahrt,
Uwe

 

[Uwelukas]

Hier noch ein paar Impressionen.

 

[teddych]

Hallo Uwe

Herzlich willkommen bei uns im Forum!

Vielen Dank für die Bilder, da hast du viel Zeit investiert!

Gruss
Teddy
_________________
Modellbahnsteuerung RailControl

 

[plusplus]

Hallo Uwe

Ein Grenzbahnhof scheint mir im Modell betrieblich interessant und abwechslungsreich.

Auch beim Vorbild sind die "Produktionsprozesse" der Grenzbahnhöfe sehr anspruchsvoll, insbesondere wenn verschiedene Stromsysteme aufeinander treffen. Während heute viele Gleise (über die Sicherungsanlage, d.h. fahrstrassenabhängig) umschaltbar sind, waren früher (oder sind immer noch???) die Fahrleitungen der Hauptgleise in Perronmitte mittels dauernd geerdeter Schutzstrecke getrennt. Die Stromabnehmer der Triebfahrzeuge mussten daher bei der Einfahrt rechtzeitig gesenkt werden; ist das - aus welchem Grund auch immer - nicht geschehen, gab's beim Überfahren der Trennstelle zur geerdeten Schutzstrecke einen Kurzschluss (Knall!!!). Wenn ich mich recht erinnere, wurden infolge des Kurzschlusses, beide Stromsysteme ausgeschaltet. Dadurch konnten grössere Schäden am betreffenden Triebfahrzeug vermieden werden...

 

[Uwelukas]

Hallo Uwe

Herzlich willkommen bei uns im Forum!

Vielen Dank für die Bilder, da hast du viel Zeit investiert!

Gruss
Teddy
_________________
Modellbahnsteuerung RailControl

Danke! Ich werde sicher weiter posten, die Anlage ist ja noch nicht ganz fertig, also folgen weitere Fotos.

 

[Uwelukas]

Hallo Uwe

Ein Grenzbahnhof scheint mir im Modell betrieblich interessant und abwechslungsreich.

Auch beim Vorbild sind die "Produktionsprozesse" der Grenzbahnhöfe sehr anspruchsvoll, insbesondere wenn verschiedene Stromsysteme aufeinander treffen. Während heute viele Gleise (über die Sicherungsanlage, d.h. fahrstrassenabhängig) umschaltbar sind, waren früher (oder sind immer noch???) die Fahrleitungen der Hauptgleise in Perronmitte mittels dauernd geerdeter Schutzstrecke getrennt. Die Stromabnehmer der Triebfahrzeuge mussten daher bei der Einfahrt rechtzeitig gesenkt werden; ist das - aus welchem Grund auch immer - nicht geschehen, gab's beim Überfahren der Trennstelle zur geerdeten Schutzstrecke einen Kurzschluss (Knall!!!). Wenn ich mich recht erinnere, wurden infolge des Kurzschlusses, beide Stromsysteme ausgeschaltet. Dadurch konnten grössere Schäden am betreffenden Triebfahrzeug vermieden werden...

Das ist der Vorteil von einer Modellbahn, man hat die komplizierten Nebeneffekte nicht
Danke für Dein Hintergrundwissen zu den Grenzbahnhöfen. Ich tu so, als ob mein Bahnhof eine automatische Umschaltung hat.

 

[RAA]

Hallo Uwe

Beneidenswert, Dein Platz und was Du daraus machst! Dem Polyphemo (noch von Lima) habe ich die Beleuchtung auf LED umgebaut und eine Quattroventotto habe ich seit neuestem auch in meiner Sammlung. Leider habe ich im Moment aus platzgründen keine Anlage.
Mich würde freuen, mehr von Deiner Anlage zu erfahren, z.B.: Welches Gleis benützt Du, wie steuerst Du die Anlage, Gleispläne, Weiterbaupläne, etc.

Gruss, Rolf

 

[Uwelukas]

Hallo Uwe

Beneidenswert, Dein Platz und was Du daraus machst! Dem Polyphemo (noch von Lima) habe ich die Beleuchtung auf LED umgebaut und eine Quattroventotto habe ich seit neuestem auch in meiner Sammlung. Leider habe ich im Moment aus platzgründen keine Anlage.
Mich würde freuen, mehr von Deiner Anlage zu erfahren, z.B.: Welches Gleis benützt Du, wie steuerst Du die Anlage, Gleispläne, Weiterbaupläne, etc.

Gruss, Rolf

Hallo Rolf, hier einige weitere Angaben zu meiner Anlage, an der ich seit zwei Jahren bastele. Bei den Gleisen habe ich mich für Piko A-Gleis entschieden, ich finde die sehr gelungen. Meine Anlage ist eine Digitalanlage, und, da ich ein fan von ESU bin, habe ich zum Steuern die ECOS, sowie einen WLAN Handregler und einen Booster in Verwendung. Der Handregler kommt gut, denn bei einer großen Anlage kann man nicht nur statisch vor der ECOS sitzen. Weichen werde ich demnächst in Angriff nehmen, diese steuere ich dann klassisch mit analogen Antrieben und den Viessmann Weichenschaltern.
In Raum 1 befindet sich das Städtchen Gutbrunnen / Bonfontana, ein fiktiver SBB Grenzbahnhof. Für den Spielbetrieb habe ich mir das so ausgedacht, dass hier internationale Züge halten, aber auch nationale italienische und schweizerische Züge halten. So kann ich viele verschiedene Wagengarnituren einsetzen, auch solche die halt nicht über die Grenze fahren. Einen Gleisplan habe ich noch nicht gezeichnet. Soviel kann ich sagen: Vom siebengleisigen Bahnhof geht's in einer Linkskurve an den Abstellgleisen vorbei durch einen Tunnel in Raum zwei. Dort ist eine bergige Landschaft angesiedelt, in der die Züge sich durch Tunnels nach oben schrauben. Die engeren Kurven habe ich gnädig in die Tunnels verlegt. Im Raum zwei gibt es noch einen kleinen Bahnhof viergleisigen Bahnhof, bei dem die äußeren beiden Gleise jeweils mit Bahnsteigen versehen sind. In der Mitte sind Durchfahrtsgleise. Hier halten nur Regionalzüge mit max. vier Wagen. Auf Höhe angelangt schlängelt sich der Zug wieder Richtung Raum 1, wo es über die Bietschtalbrücke und durch einen großen Berg aus Stoff langsam wieder runter geht, bis man wieder den Bahnhof erreicht. Im Wahnhof habe ich Platz für Züge mit max. 10 Wagen (von den im Originalmassstab 1:87). Am Bahnhof kann man auf die Motorschiffahrt umsteigen, hier ist ein See angedeutet.
Die nächsten Schritte: Fahrdraht verlegen (Attrappe), Weichen elektrifizieren, und weiterbauen an der Landschaft!
Alle meine Wagen sind mit Innenbeleuchtung ausgestattet, und ich benutze die elektrische Kurzkupplung von Viessmann um den Strom für die Beleuchtung durch die Wagen zu führen. Wegen den Steigungen und dem Reibungswiderstand der Stromabnehmer hat jeder Zug max drei Wagen mit Stromaufnahme. Das garantiert auch eine absolut flackerfreie Innenbeleuchtung in allen Wagen.
Liebe Grüsse
Uwe