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Neueinsteiger mit Z
- Ersteller Pepin
- Erstellt am
Eric
Stellwerker
Hallo Pepin
Ein recht grosses Projekt hast du da vor. :a7:
Ist die Steigung der Bergstrecke auf der linken Anlagenseite nicht viel zu gross? Ich strebe in Geraden max. 25 Promille, in Kurven max. 20 Promille an. Die Loks haben ja keine Haftreifen, jedenfalls nicht Serienmässig.
Bei einer minimalen Durchfahrtshöhe von 30mm bräuchtest du so eine Anfahrt von mindestens ca. 120cm.
Ist die Anlage überall gut zugänglich? Jetzt steht sie hinten an einer Wand. Ist sie dort fest oder kannst du die ganze Anlage nach vorne schieben?
Auch verdeckte Schienen sollten immer gut zugänglich sein. Bei HO kommst du im Notfall noch mit einer Hand durch das Tunnelportal, bei Z kannst du höchstens deinen Hamster dort durchlassen...
Ein recht grosses Projekt hast du da vor. :a7:
Ist die Steigung der Bergstrecke auf der linken Anlagenseite nicht viel zu gross? Ich strebe in Geraden max. 25 Promille, in Kurven max. 20 Promille an. Die Loks haben ja keine Haftreifen, jedenfalls nicht Serienmässig.
Bei einer minimalen Durchfahrtshöhe von 30mm bräuchtest du so eine Anfahrt von mindestens ca. 120cm.
Ist die Anlage überall gut zugänglich? Jetzt steht sie hinten an einer Wand. Ist sie dort fest oder kannst du die ganze Anlage nach vorne schieben?
Auch verdeckte Schienen sollten immer gut zugänglich sein. Bei HO kommst du im Notfall noch mit einer Hand durch das Tunnelportal, bei Z kannst du höchstens deinen Hamster dort durchlassen...
also das ist noch alles nich so genau fertig hab nur mal die schienen ungefähr gelegt. Danke für den tip mit der steigung.
das mit der zugänglichkeit wird auch noch geändert denke das ich noch löcher in die platte schneide das ich von unten drankomme.
weis noch nicht ob ich auch oberleitungen montieren soll.
das mit der zugänglichkeit wird auch noch geändert denke das ich noch löcher in die platte schneide das ich von unten drankomme.
weis noch nicht ob ich auch oberleitungen montieren soll.
Eric
Stellwerker
Hallo Pepin
Das mit den Oberleitungen bin ich mir auch noch am überlegen.
Die originalen Fahrdrähte sind mir einfach viel zu grob, zudem werden sie in Kurven gebogen.
Eventuell werde ich die Fahrdrähte aus feinem Gummi andeuten - ist dann natürlich nicht funktionell aber schaut vermutlich besser aus.
Das mit den Oberleitungen bin ich mir auch noch am überlegen.
Die originalen Fahrdrähte sind mir einfach viel zu grob, zudem werden sie in Kurven gebogen.
Eventuell werde ich die Fahrdrähte aus feinem Gummi andeuten - ist dann natürlich nicht funktionell aber schaut vermutlich besser aus.
Eric
Stellwerker
Hallo Pepin
Kleben ist auf alle Fälle besser als nageln. Ich würde dir allerdings eher Kontaktkleber empfehlen.
Dieser bleibt etwas flexibel, so ist die Geräuschübertragung auf den Unterbau etwas geringer und mit einem scharfen Bastelmesser lassen sich die Schienen im Notfall wieder entfernen.
Zudem besteht die Gefahr, dass beim Nageln die Schienen oder die Schwellen beschädigt werden.
- Kleber nur sehr wenig auftragen und nur alle 3-4cm - genügt völlig.
- Vorsicht bei Weichen und Schaltgleisen
Mit dem Kleben resp. dem Nageln der Geleise ist die Schienenführung normalerweise nun für alle Zeiten festgelegt!!
- Position der Trennstellen definiert?
- Position der Schaltgleise / Reedkontakte definiert?
- Position der Entkupplungsgleise oder dergleichen definiert?
- Ausgiebige Testfahrten mit allen Zügen in den gewünschten Zuglängen durchgeführt?
- Allfälliger Automatikbetrieb eingerichtet und getestet?
Kleben ist auf alle Fälle besser als nageln. Ich würde dir allerdings eher Kontaktkleber empfehlen.
Dieser bleibt etwas flexibel, so ist die Geräuschübertragung auf den Unterbau etwas geringer und mit einem scharfen Bastelmesser lassen sich die Schienen im Notfall wieder entfernen.
Zudem besteht die Gefahr, dass beim Nageln die Schienen oder die Schwellen beschädigt werden.
- Kleber nur sehr wenig auftragen und nur alle 3-4cm - genügt völlig.
- Vorsicht bei Weichen und Schaltgleisen
Mit dem Kleben resp. dem Nageln der Geleise ist die Schienenführung normalerweise nun für alle Zeiten festgelegt!!
- Position der Trennstellen definiert?
- Position der Schaltgleise / Reedkontakte definiert?
- Position der Entkupplungsgleise oder dergleichen definiert?
- Ausgiebige Testfahrten mit allen Zügen in den gewünschten Zuglängen durchgeführt?
- Allfälliger Automatikbetrieb eingerichtet und getestet?
