Bringen diese Rankings, Turisten in unser Land? Weil sie den besten Luxeriösesten Bahnhof der Welt sehen wollen?
Oder warum denkst du sind das Super News für Zürich?
Noch mehr Personen in der rush hour juhei!
Marco,
gerade der Tourismus hat die Schweiz dahin gebracht, dass wir auf der ganzen Welt positiv, aber nicht gerade kostengünstig wahrgenommen werden. An diesem Tourismus verdienen ganz schön viele Geld, nicht nur das Zimmermädchen im Vier-Sterne-Hotel, sondern auch die Victorinox-Taschenmesser-Verkäufer sowie Cartier-, Omega- und Rolex-Uhren-Verkäufer an der Bahnhofstrasse und viele andere dazu.
Zudem denke ich nicht, dass der Bahnhof Zürich ein Kapazitätsproblem bezüglich der Touristen hat; da gäbe es nämlich ziemlich Luft nach oben, denn der Tourismus und der Freizeitverkehr, der inzwischen über 50 % des gesamten Personenverkehrs ausmacht, überschneidet sich nicht zwangsläufig mit dem klassischen Mitarbeiter- und Schüler-Pendlerverkehr. Darum ist es um die später Verlegung des Schulbeginns etwas stiller geworden, und von Homeoffice wird nur noch in den Stelleninseraten geschrieben.
Wer es nicht glaubt, bitte schön, lest einmal dieses Dokument:
Faktenblatt, Freizeit- und Tourismusverkehr in der Schweiz. Es stammt vom Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und wurde im Juni 2025 publiziert.
Engpässe im Tourismus im öffentlichen Verkehr gibt es ganz anderswo als wir denken, denn wir kümmern uns primär um die Modelleisenbahn und da sind die Zentralbahnhof (ZB) und die Berner Oberland-Bahn (BOB) nicht gerade das Mass der Dinge.
Derzeit sind die wichtigsten Engpässe aus meiner Sicht die folgenden:
Meterspurbahnstrecke Luzern–Meiringen–Interlaken: Die Züge sind voll, nicht nur im Vorortsbereich von Luzern (Luzern–Alpnach beziehungsweise Luzern–Stans). Problematisch ist der zusätzliche Individualtourismus mit 1,7 Gepäckstücken pro Person, die verdankenswerterweise neu mit dem Zug unterwegs sind, im Gegensatz zu denen, die mit einem der täglich verkehrenden Reisebusse in Gruppen fahren. In Spitzenzeiten verkehren nämlich bis zu 200 Reisebusse auf dieser Strecke. Zusätzliche Züge sind bestellt,
der Streckenausbau ist im Gange, und aufgehobene Kreuzungsstellen werden wiederhergestellt, beispielsweise in Niederried am Brienzersee.
Strasse Grindelwald Bahnhof (nicht Grindelwald Terminal)–Talstation Firstbahn: Hier gibt es in Spitzenzeiten derart viele die da zu Fuss unterwegs sind, dass schon nur ein falsch parkiertes Auto zu einem Fussgänger Chaos führt, vom eben erwähnten Bahnhof Grindelwald oder einem beliebigen Parking dort in der Gegend zur Talstation der Firstbahn, so dass es nur eine Lösung gibt: Der Neubau der in die Jahre gekommenen Firstbahn ab Grindelwald Bahnhof auf die First.
Das Projekt steht. Die Kapazität ist die Berner Oberland-Bahn (BOB) derzeit mit zusätzlichen Zügen am erweiterten, es verkehren schon jetzt in Spitzenverkehrszeiten die Züge von Interlaken bis Grindelwald Terminal im 15 Minuten Takt. S-Bahn Verkehr in den Alpen. Die Schweiz ist eine Stadt obschon ich noch viel unbebautes Land im direkten Umfeld vieler Bahnhöfe und Haltestellen, ausserhalb der sehr grossen Siedlungen (Städte) sehe.
Von wegen Schweiz ist eine Stadt: Die Aussage, dass die Schweiz eine einzige grosse Stadt sei, ist eine berühmte Metapher von Jean-Jacques Rousseau (1712–1778), die er im 18. Jahrhundert prägte.
Meterspurbahnstrecke St. Moritz–Tirano: Liebe Rhätische Bahn (RhB), das ist ein Anfängerfehler, dass Ihr gedacht habt es benutzen nur die aus dem Norden den Bernina Express. Italien (zur Erinnerung Tirano liegt in Italien und von dort aus gibt es direkte Züge nach Milano Zentrale) hat auch solvente Menschen die mal schnell nach St. Moritz ein Cüpli trinken wollen und am Abend wieder zurück sein wollen. Die Rhätische Bahn arbeitet daran: Heute Donnerstag, den 7. Mai 2026 Beispielsweise: Milano Centrale ab 7:20, Tirano FS an 9:52; Tirano RhB ab 10:06, St. Moritz an 12:35 (Bernina Express). Zurück: St. Moritz ab 16:14, Tirano RhB an 18:39 (Bernina Express); Tirano FS ab 19:08, Milano Centrale an 21:40. Kleiner Hinweis: Angegeben ist die erste und letzte Verbindung mit dem Bernina Express auf dieser Strecke ohne zusätzliches Umsteigen. Die Züge in Italien fahren pünktlich und Italien hat auch zwei Bahnhöfe im Ranking in den Topten
. Und von wegen, dass die Zeit der RhB ABe 4/4 51–56 (Motrice Cinquanta) am
14.12.2023 endete. Sie werden in der
Hochsaison wieder benötigt.
Eugen
