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SVT 137 37770 von Märklin
- Ersteller Bernd
- Erstellt am
H
Harry
Hallo Bernd
bis jetzt habe ich noch keine Info von meinem dealer. Andere Mitglieder hier anscheinend auch nicht!
Soll aber laut Märklin Lieferliste noch im Oktober ausgeliefert werden. Nur, der Oktober ist bald vorbei! :b22:
bis jetzt habe ich noch keine Info von meinem dealer. Andere Mitglieder hier anscheinend auch nicht!
Soll aber laut Märklin Lieferliste noch im Oktober ausgeliefert werden. Nur, der Oktober ist bald vorbei! :b22:
H
Harry
Hallo Bernd
Die Auslieferung des 37770 - SVT 137 hat anscheinend begonnen. Habe diese Info aus dem Märklin Insider Forum.
Anscheinend in Bayern und Nordrhein Westfalen - bis jetzt.
Kann also nicht mehr lange dauern, bis du dein Schätzchen im Arm - ähm natürlich auf der Anlage hast. :65:
Die Auslieferung des 37770 - SVT 137 hat anscheinend begonnen. Habe diese Info aus dem Märklin Insider Forum.
Anscheinend in Bayern und Nordrhein Westfalen - bis jetzt.
Kann also nicht mehr lange dauern, bis du dein Schätzchen im Arm - ähm natürlich auf der Anlage hast. :65:
H
Harry
Hallo Bernd
Andere werden schon umgebaut:
Naja, wenn es Märklin nicht gebacken kriegt, endlich weiße LED's als Scheinwerfer einzusetzen, dann muß man(n) es halt selber tun. - Wer es möchte bzw kann. :biggrin:
Andere werden schon umgebaut:
- auf besseren Kontakt - gegen den ESU Alzheimereffekt
- von der gelben LED-Beleuchtung auf weiße Beleuchtung :a94:
Naja, wenn es Märklin nicht gebacken kriegt, endlich weiße LED's als Scheinwerfer einzusetzen, dann muß man(n) es halt selber tun. - Wer es möchte bzw kann. :biggrin:
H
Harry
Hallo Bernd
Die Umbaubeschreibung müsste H I E R beschrieben sein oder auch erst noch beschrieben werden.
Möglicherweise wird der Umbau auch noch H I E R beschrieben, denn beide haben den Umbau mehr oder weniger zusammen durchgeführt. Aber diese homepage ist auch ohne diese Beschreibung sehr interessant.
Hast du Zugriff auf das Märklin-Insider-Forum ? - Da kann man auch alles durchlesen und sich zu "Gemüte" führen.
:biggrin:
Es muß ja nicht unbedingt ESU oder 60905 sein, ein Kühn T145 tut es auch.
f = Lichtwechsel
f1 = Innenbeleuchtung
f2 = Tröte / Hupe / Horn - oder Lärm ?
Die Umbaubeschreibung müsste H I E R beschrieben sein oder auch erst noch beschrieben werden.
Möglicherweise wird der Umbau auch noch H I E R beschrieben, denn beide haben den Umbau mehr oder weniger zusammen durchgeführt. Aber diese homepage ist auch ohne diese Beschreibung sehr interessant.
Hast du Zugriff auf das Märklin-Insider-Forum ? - Da kann man auch alles durchlesen und sich zu "Gemüte" führen.
:biggrin:
Es muß ja nicht unbedingt ESU oder 60905 sein, ein Kühn T145 tut es auch.
f = Lichtwechsel
f1 = Innenbeleuchtung
f2 = Tröte / Hupe / Horn - oder Lärm ?
H
Harry
Hallo Bernd
Du hast Post
Du hast Post
Bernd
Zugchef
Hier ein Original Photo vom SVT 137
Ist ein sehr schöner Zug. Viele Händler schreiben schon Liefertermin November 04.
Hi Micky,
wo steht dieses Orginal eigentlich?
Micky
Teammitglied
Hättest Du eigentlich im DB-Museum Nürnberg sehen müssen. :andere040: Wo nun genau dieser Zug steht... :b22:
Bernd
Zugchef
Hi,
hier ist wohl einer gelandet:
Verein-SVT
Ist aber eine 3-teilige Einheit, der auf den Bild von Micky ist 2-teilig.
hier ist wohl einer gelandet:
Verein-SVT
Ist aber eine 3-teilige Einheit, der auf den Bild von Micky ist 2-teilig.
Bernd
Zugchef
... und hier die 2-teilige Einheit:
Bahngalerie
Bild 307172 : Dieselschnelltriebwagen SVT 137 Bauart Köln - Bereits nach den ersten Betriebsjahren im Fernverkehr zeigte sich, dass noch weitere Garnituren beschafft werden mussten. Jeder Triebzug sollte ausserdem aus einzeln verfahrbaren Einheiten bestehen. Deshalb verzichtete man bei der Bauart Köln auf die Jakobs-Drehgestelle. Im Januar 1936 erhielte die LHW (Linke-Hoffmann-Werke AG, Breslau) den ersten Bauauftrag über drei neue Triebwagengarnituren, von denen bis 1939 noch weitere 14 Exemplare in Dienst gestellt wurden. Die Firma Maybach lieferte die 12-Zylinder-Dieselmotoren, die Kraftübertragung erfolgte elektrisch. Ursprünglich 3-teilig, blieb im LHB-Museum (Salzgitter) aus Platzgründen leider nur eine Garnitur ohne Mittelwagen erhalten.
Bahngalerie
Bild 307172 : Dieselschnelltriebwagen SVT 137 Bauart Köln - Bereits nach den ersten Betriebsjahren im Fernverkehr zeigte sich, dass noch weitere Garnituren beschafft werden mussten. Jeder Triebzug sollte ausserdem aus einzeln verfahrbaren Einheiten bestehen. Deshalb verzichtete man bei der Bauart Köln auf die Jakobs-Drehgestelle. Im Januar 1936 erhielte die LHW (Linke-Hoffmann-Werke AG, Breslau) den ersten Bauauftrag über drei neue Triebwagengarnituren, von denen bis 1939 noch weitere 14 Exemplare in Dienst gestellt wurden. Die Firma Maybach lieferte die 12-Zylinder-Dieselmotoren, die Kraftübertragung erfolgte elektrisch. Ursprünglich 3-teilig, blieb im LHB-Museum (Salzgitter) aus Platzgründen leider nur eine Garnitur ohne Mittelwagen erhalten.
Bernd
Zugchef
... auch interessant:
Werksmuseum ALSTOM-LHB GmbH (ex Linke-Hofmann-Busch GmbH)
Besonders die Geschichte der BR39. Sie kam kurz nach einer kompletten Revision/Hauptuntersuchung ins Museum.
Werksmuseum ALSTOM-LHB GmbH (ex Linke-Hofmann-Busch GmbH)
Besonders die Geschichte der BR39. Sie kam kurz nach einer kompletten Revision/Hauptuntersuchung ins Museum.