-
Wenn dies dein erster Besuch hier ist, lies bitte zuerst die Hilfe durch. Du musst dich vermutlich registrieren!, bevor du Beiträge verfassen kannst. Klicke oben auf 'Anmelden oder registrieren', um den Registrierungsprozess zu starten. Du kannst auch jetzt schon Beiträge lesen. Suche dir einfach das Forum aus, das dich am meisten interessiert.
Unterschied BR 120 und BR 121?
- Ersteller Volker
- Erstellt am
Bernd
Zugchef
Hi Volker,
schau mal hier: BR 120
Zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 hat DB AutoZug einige Lokomotiven der BR 120 von DB Fernverkehr erworben um diese für Autoreise-Züge zu verwenden. Die Loks bleiben weiterhin in München beheimatet, wurden aber zur Baureihe 121 umgezeichnet. Mittlerweile hat die DB Fernverkehr aber alle BR 120 wieder zurückerworben, da sie selbst Ersatzteilnachschubschwierigkeiten hatte. Somit ist die einzige Lokomotive unter Besitz der DB AutoZug die BR 115 (ehemals BR 110). Für etwa 1 Woche war die 120 113-6 umgezeichnet in 121 113-5.
PS: @Volker, ich habe einen neuen Beitrag daraus gemacht.
schau mal hier: BR 120
Zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 hat DB AutoZug einige Lokomotiven der BR 120 von DB Fernverkehr erworben um diese für Autoreise-Züge zu verwenden. Die Loks bleiben weiterhin in München beheimatet, wurden aber zur Baureihe 121 umgezeichnet. Mittlerweile hat die DB Fernverkehr aber alle BR 120 wieder zurückerworben, da sie selbst Ersatzteilnachschubschwierigkeiten hatte. Somit ist die einzige Lokomotive unter Besitz der DB AutoZug die BR 115 (ehemals BR 110). Für etwa 1 Woche war die 120 113-6 umgezeichnet in 121 113-5.
PS: @Volker, ich habe einen neuen Beitrag daraus gemacht.
Volker
Stationsvorsteher
Hallo Bernd
Jetzt ist es mir klar also nur eine umbezeichnung
nun daß schon ein paar maschinen ausgemustert wurden wußte ich
auch
wenn man aber bedenkt daß einige maschinen grade 15 jahre alt
sind und schon auf dem abstellgleis gelandet sind ist das
schon erstaunlich wenn mann bedenkt daß die 103 zum beispiel
30 jahre und länger genutzt wurden und im monat laufleistungen
von über 30000km erzielte
ich denke daß damals zu viel gewollt wurde es war
zwar richtungs weißende und revolutionäre technik
ohne die ein zug wie der ice 1 gar nicht möglich gewesen wäre
denoch hätte mann da schon auf ein bischen langlebigkeit
schauen können und hätte mehr eine spezielle lok anstatt
eine mehrzweck lok bauen sollen
na deutsche bahn halt :b22:
Gruß volker
Jetzt ist es mir klar also nur eine umbezeichnung
nun daß schon ein paar maschinen ausgemustert wurden wußte ich
auch
wenn man aber bedenkt daß einige maschinen grade 15 jahre alt
sind und schon auf dem abstellgleis gelandet sind ist das
schon erstaunlich wenn mann bedenkt daß die 103 zum beispiel
30 jahre und länger genutzt wurden und im monat laufleistungen
von über 30000km erzielte
ich denke daß damals zu viel gewollt wurde es war
zwar richtungs weißende und revolutionäre technik
ohne die ein zug wie der ice 1 gar nicht möglich gewesen wäre
denoch hätte mann da schon auf ein bischen langlebigkeit
schauen können und hätte mehr eine spezielle lok anstatt
eine mehrzweck lok bauen sollen
na deutsche bahn halt :b22:
Gruß volker