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Zusammen
- Ersteller Simon
- Erstellt am
Bernd
Zugchef
Hi,
der Abstand der Masten ergibt sich eigentlich aus der Länge der Fahrdrähte. In Kurven hat man einen geringeren Abstand. Welche Oberleitung willst du verbauen?
Der Vorteil früher war, dass du einen weiteren getrennten Stromkreis hast. Jetzt mit Digital ist das nicht mehr so wichtig. Und es sieht halt besser aus, wenn die E-Loks mit Bügel oben herumfahren.
der Abstand der Masten ergibt sich eigentlich aus der Länge der Fahrdrähte. In Kurven hat man einen geringeren Abstand. Welche Oberleitung willst du verbauen?
Der Vorteil früher war, dass du einen weiteren getrennten Stromkreis hast. Jetzt mit Digital ist das nicht mehr so wichtig. Und es sieht halt besser aus, wenn die E-Loks mit Bügel oben herumfahren.
Micky
Teammitglied
Märklin hat da z.B. Kreuzungsstücke im Sortiement... Oberleitungen von Viessmann Oberleitung sehen sehr Echt aus.
Bernd
Zugchef
Simon schrieb:
Hi,
ich habe nur Erfahrung mit der alten Oberleitung von Märklin. Die sieht leider sehr grob aus, war aber sehr Betriebssicher. Da konnte sich auch mal eine Lok 'aufhängen' ohne dass was kaputt ging.
Für Weichen gibt es spezielle Fahrdrähte.
Mit anderen Oberleitungen habe ich keine Erfahrung.
Volker
Stationsvorsteher
Hallo Simon
Nun ich möchte hier gerne noch meine erfahrung zu
den Oberleitungen einbringen
Ich selbst habe schon mit einer Viessmann oberleitung
experementiert bzw versuche durchgeführt
Hier kann ich sagen vom aussehen ist die oberleitung absolut
vorbildgeträu
Um loks mit dem stromabnehmer oben an der leitung fahren zu
lassen muß man die fahrdrähte auf den geraden gut
ausrichten in den kurven ist es eine absolute fumelei
die drähte richtig auszurichten dabei spielt der
mastabstand auch eine wichtige rolle jedenfalls habe ich für ein
kleines oval mindesten ein tag gabraucht bis der stromabnehmer
der lok nicht vom draht nsch oben abrutschte in der kurve
und sich in den drähten einhing
Sollte dann der draht auch noch unter strom gesetzt werden
sind hier bei viessmann zur absoluten betriebssicherheit
Y-draht stücke zur verbindung der einzel aufgehängten
fahrdrähte erforderlich
Nun zu den Märklin oberleitungen also die alten oberleitungen
wie es sie schon in den 70er jahren gab ist zu erwähnen
daß sie eine absolute betriebssicherheit bieten
leider sehen diese nicht gerade fielegrann und vorbildgerecht
aus und in den kurven muß mann die fahrdrähte wenn man die
flacheisen so überhaupt nennen darf dem kurvenradius
entsprechend biegen
wobei hier der dachstromabnehmer nich über den draht rutschen kann und sich in den drähten verhaken kann
Also mein fazit ist viessmann sieht besser aus ist aber
aufwendiger zu intallieren und bietet nicht die betriebssicherheit wenn unter strom gefahren werden soll
Die alten Märklin oberleitungen biet absolute betriebssicherheit und sind einfacher zu installieren der nachteil sieh sehen
eben nicht ganz vorbildgetreu aus
Gruß Volker
Nun ich möchte hier gerne noch meine erfahrung zu
den Oberleitungen einbringen
Ich selbst habe schon mit einer Viessmann oberleitung
experementiert bzw versuche durchgeführt
Hier kann ich sagen vom aussehen ist die oberleitung absolut
vorbildgeträu
Um loks mit dem stromabnehmer oben an der leitung fahren zu
lassen muß man die fahrdrähte auf den geraden gut
ausrichten in den kurven ist es eine absolute fumelei
die drähte richtig auszurichten dabei spielt der
mastabstand auch eine wichtige rolle jedenfalls habe ich für ein
kleines oval mindesten ein tag gabraucht bis der stromabnehmer
der lok nicht vom draht nsch oben abrutschte in der kurve
und sich in den drähten einhing
Sollte dann der draht auch noch unter strom gesetzt werden
sind hier bei viessmann zur absoluten betriebssicherheit
Y-draht stücke zur verbindung der einzel aufgehängten
fahrdrähte erforderlich
Nun zu den Märklin oberleitungen also die alten oberleitungen
wie es sie schon in den 70er jahren gab ist zu erwähnen
daß sie eine absolute betriebssicherheit bieten
leider sehen diese nicht gerade fielegrann und vorbildgerecht
aus und in den kurven muß mann die fahrdrähte wenn man die
flacheisen so überhaupt nennen darf dem kurvenradius
entsprechend biegen
wobei hier der dachstromabnehmer nich über den draht rutschen kann und sich in den drähten verhaken kann
Also mein fazit ist viessmann sieht besser aus ist aber
aufwendiger zu intallieren und bietet nicht die betriebssicherheit wenn unter strom gefahren werden soll
Die alten Märklin oberleitungen biet absolute betriebssicherheit und sind einfacher zu installieren der nachteil sieh sehen
eben nicht ganz vorbildgetreu aus
Gruß Volker
Volker
Stationsvorsteher
Hallo Micky
Schon klar und es waren ja auch versuche aber
es war ja wie gesagt ein kleines Oval auf
einer platte von 1,5m auf 1,2m und wenn ich
bedenke daß man eine anlage von 10-15 qm hat und
eventuel mehr dann zieht sich das ja auch
von der zeit
aber ganz klar soll es spaß machen und nicht etwas
auf biegen und brechen fertig gemacht werden
Gruß Volker
Schon klar und es waren ja auch versuche aber
es war ja wie gesagt ein kleines Oval auf
einer platte von 1,5m auf 1,2m und wenn ich
bedenke daß man eine anlage von 10-15 qm hat und
eventuel mehr dann zieht sich das ja auch
von der zeit
aber ganz klar soll es spaß machen und nicht etwas
auf biegen und brechen fertig gemacht werden
Gruß Volker
Micky
Teammitglied
Hallo Simon,Simon schrieb:
eigentlich hättest Du genug Zeit dazu, wenn ich an Dein Alter denke.
Aber ich denke auch es wird eine Zeit kommen wo Du das Hobby Modellbahn ich die Ecke stellen wirst und Dich anderen Dingen zuwendest. Dann nach weiteren Jahren wieder an die Modellbahn denkst und wieder aus der Ecke holst...Bis dahin wünsche Ich Dir weiter viel Freude an Deiner Anlage und der Gestaltung und Planung!
Es ist schön junge Menschen mit dem Hobby Modellbahn zu sehen, die nicht den ganzen Tag am PC Ballerspiele machen.
