Hallo allerseits
Bei Einführung der computergerechten Nummerierung der DB Loks gegen Ende der 1960erJahre wurde aus einer
- Baureihe 44 mit Kohlefeuerung eine 044,
- Baureihe 44 mit Oelfeuerung eine 043.
Demnach verkehrten in den (Modellbahn)epochen 2 bis 3 Loks mit der Baureihen-Nummer 44 - dieselben Loks danach ab der Epoche 4 mit den BR-Nummern 043 bzw. 044 .
Ergänzend sei noch erwähnt:
In den 1920er Jahren beschaffte die DRG 10 (!) Prototypen einer Baureihe 43 mit Zweizylinder-Triebwerk und 10 Prototypen der BR 44 mit Dreizylinder-Triebwerk.
In grosser Serie gebaut wurde nicht zuletzt auf Grund des ruhiger laufenden Dreizylinder-Antriebs die BR 44. Von der 43er wurden von der DRG "nur" 25 weitere Exemplare beschafft.
Meines Wissens verblieb nach dem Krieg keine der zweizylindrigen BR 43 bei der neu gegründeten Deutschen Bundesbahn (DB).
Bei Einführung der computergerechten Nummerierung der DB Loks gegen Ende der 1960erJahre wurde aus einer
- Baureihe 44 mit Kohlefeuerung eine 044,
- Baureihe 44 mit Oelfeuerung eine 043.
Demnach verkehrten in den (Modellbahn)epochen 2 bis 3 Loks mit der Baureihen-Nummer 44 - dieselben Loks danach ab der Epoche 4 mit den BR-Nummern 043 bzw. 044 .
Ergänzend sei noch erwähnt:
In den 1920er Jahren beschaffte die DRG 10 (!) Prototypen einer Baureihe 43 mit Zweizylinder-Triebwerk und 10 Prototypen der BR 44 mit Dreizylinder-Triebwerk.
In grosser Serie gebaut wurde nicht zuletzt auf Grund des ruhiger laufenden Dreizylinder-Antriebs die BR 44. Von der 43er wurden von der DRG "nur" 25 weitere Exemplare beschafft.
Meines Wissens verblieb nach dem Krieg keine der zweizylindrigen BR 43 bei der neu gegründeten Deutschen Bundesbahn (DB).
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