-
Wenn dies dein erster Besuch hier ist, lies bitte zuerst die Hilfe durch. Du musst dich vermutlich registrieren!, bevor du Beiträge verfassen kannst. Klicke oben auf 'Anmelden oder registrieren', um den Registrierungsprozess zu starten. Du kannst auch jetzt schon Beiträge lesen. Suche dir einfach das Forum aus, das dich am meisten interessiert.
TEE Rheingold
- Ersteller HANSDAMPF
- Erstellt am
Noch ein weiterer Versuch:
Die Lok hatte auch schon einen Tempomat drin, der aber nicht gefahren werden durfte.
Mobahner
Zugchef
AW: TEE Rheingold
Hallo Hans,
was soll ich zu diesen Bildern sagen außer:"GEIL!" Diese alte Dame war die erste Lok, die InterCity züge mit 200 km/h beförderte. Für ihr Alter ist das absolute Spitze. Dass du noch dazu den ganzen Museumszug aufs Bild bekommen hast, ist nicht mehr zu toppen. Dafür gibts ein Danke.
Hallo Hans,
was soll ich zu diesen Bildern sagen außer:"GEIL!" Diese alte Dame war die erste Lok, die InterCity züge mit 200 km/h beförderte. Für ihr Alter ist das absolute Spitze. Dass du noch dazu den ganzen Museumszug aufs Bild bekommen hast, ist nicht mehr zu toppen. Dafür gibts ein Danke.
Volker
Stationsvorsteher
AW: TEE Rheingold
Hallo Hans
Einfach genial Super diese Bilder mir fehelen die worte
ich war noch klein in den achtziger jahren des letzten
jahrhundert aber die 103er kannte ich noch im plan-
mäßigen einsatz es ist meine lieblingslok ich habe
von ihr 5stück 3in beige rot eine in der lufthansa express
ausführung und eine in der letzten farbgebung
verkehrsrot der DB AG:byebye::byebye::byebye::byebye::byebye::byebye::byebye:
Was mir auffällt in dem zug ist ja auch ein aussichtswagen
das sogenannte DOMCAR ist der gerettet worden weil die ja schon anfang
der actzigerjahre ausgemustert wurden
Gruß Volker
Hallo Hans
Einfach genial Super diese Bilder mir fehelen die worte
ich war noch klein in den achtziger jahren des letzten
jahrhundert aber die 103er kannte ich noch im plan-
mäßigen einsatz es ist meine lieblingslok ich habe
von ihr 5stück 3in beige rot eine in der lufthansa express
ausführung und eine in der letzten farbgebung
verkehrsrot der DB AG:byebye::byebye::byebye::byebye::byebye::byebye::byebye:
Was mir auffällt in dem zug ist ja auch ein aussichtswagen
das sogenannte DOMCAR ist der gerettet worden weil die ja schon anfang
der actzigerjahre ausgemustert wurden
Gruß Volker
HANSDAMPF
Heizer
AW: TEE Rheingold
Ja Leute,
je mehr ich mich mit der BR 103 beschäftige,
umso mehr fasziniert mich diese Maschine!
So hatte ich mich gefragt - wie kann sie überhaupt in der Schweiz fahren?
Zugsicherungssystem, Stromabnehmer etc.
Ich habe etwas gegoogelt und habe unter anderem dies gefunden.
Nun - (schäm) - ich hätte wahrscheinlich nur euch fragen können
Gruss, Hans
Ja Leute,
je mehr ich mich mit der BR 103 beschäftige,
umso mehr fasziniert mich diese Maschine!
So hatte ich mich gefragt - wie kann sie überhaupt in der Schweiz fahren?
Zugsicherungssystem, Stromabnehmer etc.
Ich habe etwas gegoogelt und habe unter anderem dies gefunden.
Nun - (schäm) - ich hätte wahrscheinlich nur euch fragen können
Gruss, Hans
Volker
Stationsvorsteher
AW: TEE Rheingold
Hallo Freunde
Nun da fällt mir gerade eine kleine anekdode ein zu der 103
es war bei uns im geschäft ich arbeite in diedelsheim baden
das ist ein ortsteil von der stadt bretten und mein geschäft
ist gegenüber der alten strecke mannheim stuttgart
ganz genau gesagt ist es der abschnitt von bruchsal nach bretten
so aber nun zum eigentlichen ich hatte gerade einem kunden
vier glühkerzen am auto erneuert er stand dabei und just in diesem moment
hielt vor unserem geschäft am signal ein IC der von einer 103 gezogen
wurde das war so vor vier jahren da sagte ich oh eine 103er
das besondere gleich hinter der 103er war die eigentlich lok des zuges
eine 101er mit eingeklappten stromabnehmer
da drehte sich der kunde um und sagte aha also ist es doch der beweiß
diese maschinen sind auch heute noch zuverlässiger
als die heutigen maschinen
es stellte sich heraus daß der kunde selbst bei der bahn gearbeitet hatte
zwar nicht im bahnverkehr aber er kannte genug lokführer und alle hatten ihm gesagt
die 103 und die 151er waren und sind die besten maschinen die die deutsche bahn je hatten
Gruß Volker
Hallo Freunde
Nun da fällt mir gerade eine kleine anekdode ein zu der 103
es war bei uns im geschäft ich arbeite in diedelsheim baden
das ist ein ortsteil von der stadt bretten und mein geschäft
ist gegenüber der alten strecke mannheim stuttgart
ganz genau gesagt ist es der abschnitt von bruchsal nach bretten
so aber nun zum eigentlichen ich hatte gerade einem kunden
vier glühkerzen am auto erneuert er stand dabei und just in diesem moment
hielt vor unserem geschäft am signal ein IC der von einer 103 gezogen
wurde das war so vor vier jahren da sagte ich oh eine 103er
das besondere gleich hinter der 103er war die eigentlich lok des zuges
eine 101er mit eingeklappten stromabnehmer
da drehte sich der kunde um und sagte aha also ist es doch der beweiß
diese maschinen sind auch heute noch zuverlässiger
als die heutigen maschinen
es stellte sich heraus daß der kunde selbst bei der bahn gearbeitet hatte
zwar nicht im bahnverkehr aber er kannte genug lokführer und alle hatten ihm gesagt
die 103 und die 151er waren und sind die besten maschinen die die deutsche bahn je hatten
Gruß Volker
Mobahner
Zugchef
AW: TEE Rheingold
die 151er(habe eine von Roco[sehrzuverlässig]) erlebe ich hin und wieder auf der Strecke Fulda-Dresden. Sie ziehen entweder Stahlzüge oder Kohlezüge mit bis zu 35 Wagen. Die alte und sehr einfach zu wartende Technik ist halt nicht kaputt zu kriegen(sieht man ja an Ludmilla). Eine 103 live zu sehen ist mir leider bis her vergönnt geblieben. Schade. Dabei mag ich diese Lok doch so und dass nicht nur wegen der 6 Achsen.
Hier sind einmal die Versionen, welche ich kenne(alles virtuelle Modelle)
Hallo Volker,
die 151er(habe eine von Roco[sehrzuverlässig]) erlebe ich hin und wieder auf der Strecke Fulda-Dresden. Sie ziehen entweder Stahlzüge oder Kohlezüge mit bis zu 35 Wagen. Die alte und sehr einfach zu wartende Technik ist halt nicht kaputt zu kriegen(sieht man ja an Ludmilla). Eine 103 live zu sehen ist mir leider bis her vergönnt geblieben. Schade. Dabei mag ich diese Lok doch so und dass nicht nur wegen der 6 Achsen.
Hier sind einmal die Versionen, welche ich kenne(alles virtuelle Modelle)
Anhänge
Volker
Stationsvorsteher
AW: TEE Rheingold
Hallo Freunde
Ich hab da noch ein interressanten beitrag gefunden
und wie ich finde gehört dieser baureihe auch etwas achtung da
die 110 mit der 103 das bild der bahn geprägt hat und auserdem
zog die 110 ja auch den Reihngoldzug
und darum darf man diese baureihe auch nicht vergessen
Gruß Volker
Hallo Freunde
Ich hab da noch ein interressanten beitrag gefunden
und wie ich finde gehört dieser baureihe auch etwas achtung da
die 110 mit der 103 das bild der bahn geprägt hat und auserdem
zog die 110 ja auch den Reihngoldzug
und darum darf man diese baureihe auch nicht vergessen
Gruß Volker