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Betrieb in Epoche IIIb
- Ersteller plusplus
- Erstellt am
Eisenbahner
Teammitglied
Hallo René
Ich habe mir den Greenkeeper von RTS, welcher Marcel Ackle vertreibt, zugelegt. Kostet etwas, aber es lohnt sich! Das ist kein Vergleich zum Faller Grasmaster. Der bringt 15kV, der Greenkeeper, welcher ich mir zugelegt habe bringt 35kV, da stehen einem auch gleich die Hasre zu Berge!.
Und natürlich werden die Grasfasern auch besser aufgestellt…
plusplus
Teammitglied
Hallo Adrian
Nun, der Flockstar 9500 kostete damals (!) auch schon um 120.00 EURO... Heute würde ich allerdings ohne zu zögern den Greenkeeper von RTS kaufen.
Inzwischen habe ich einen weiteren meiner "Bedienfehler" korrigieren können. Wenn man nämlich den Becher nur horizontal (!) schüttelt und dabei über dem Grund eine Distanz ca. 2 bis 4 cm einhält, sieht alles schon viel, viel besser aus...
Nun, der Flockstar 9500 kostete damals (!) auch schon um 120.00 EURO... Heute würde ich allerdings ohne zu zögern den Greenkeeper von RTS kaufen.
Inzwischen habe ich einen weiteren meiner "Bedienfehler" korrigieren können. Wenn man nämlich den Becher nur horizontal (!) schüttelt und dabei über dem Grund eine Distanz ca. 2 bis 4 cm einhält, sieht alles schon viel, viel besser aus...
plusplus
Teammitglied
Hallo zäme
Nachstehend eine Aufnahme von der definitiven Platzierung einiger Fichten und Tannen im Bereich des Übergangs vom Gelände zur Hintergrundkulisse. Nun, bis der gesamte Hügelbereich, wo erforderlich, aufgeforstet sein wird, wird noch einige Zeit vergehen. Gut, dort wo der Wald eine gewisse Tiefe erreicht, werde ich hintergründig wohl etwas einfachere Nadelgehöize pflanzen...
Aber auch die Laubbäume werden bei mir in Zukunft Thema sein. Mehr darüber hier.
Ein Solitärbaum von Woodland belaubt mit Flies von Silhouette/MiniNatur.
Diese Foto werde ich gelegentlich ersetzen; eigentlch sollte der Baum scharf abgebildet sein und nicht der (inzwischen weggeschnittene) Hintergrund. Automatismen sind ja gut und recht...
Nachstehend eine Aufnahme von der definitiven Platzierung einiger Fichten und Tannen im Bereich des Übergangs vom Gelände zur Hintergrundkulisse. Nun, bis der gesamte Hügelbereich, wo erforderlich, aufgeforstet sein wird, wird noch einige Zeit vergehen. Gut, dort wo der Wald eine gewisse Tiefe erreicht, werde ich hintergründig wohl etwas einfachere Nadelgehöize pflanzen...
Aber auch die Laubbäume werden bei mir in Zukunft Thema sein. Mehr darüber hier.
Ein Solitärbaum von Woodland belaubt mit Flies von Silhouette/MiniNatur.
Diese Foto werde ich gelegentlich ersetzen; eigentlch sollte der Baum scharf abgebildet sein und nicht der (inzwischen weggeschnittene) Hintergrund. Automatismen sind ja gut und recht...
plusplus
Teammitglied
Hallo zäme
Inzwischen habe ich mit der Gestaltung des Waldrandes (Übergang vom Gelände zum Hintergrund) begonnen.
Verwendet wurden:
- Nadelbäume von Silhouette/MiniNatur bzw. Sebstbau mit Nadelflies von Silhouette/Mininatur
- Nadel- und Laubbäume von MBR
- Pine trees von Woodland, mit Nadelflies von Silhouette/Mininatur
- Laubbäume und Gebüsch aus Meerschaum, belaubt mit Blättern von NOCH
- div. niedriges Grünzeug ...
Die vordergründige Gestaltung mit (wenigen) Bäumen, Büschen, Sträuchern und weiterem niedrigen Grünzeug wird in einem nächsten Schritt folgen.
N.N.: Die Oberkante der Hintergrundkulisse ist zu niedrig, insbesondere auf der rechten Seite ...
Inzwischen habe ich mit der Gestaltung des Waldrandes (Übergang vom Gelände zum Hintergrund) begonnen.
Verwendet wurden:
- Nadelbäume von Silhouette/MiniNatur bzw. Sebstbau mit Nadelflies von Silhouette/Mininatur
- Nadel- und Laubbäume von MBR
- Pine trees von Woodland, mit Nadelflies von Silhouette/Mininatur
- Laubbäume und Gebüsch aus Meerschaum, belaubt mit Blättern von NOCH
- div. niedriges Grünzeug ...
Die vordergründige Gestaltung mit (wenigen) Bäumen, Büschen, Sträuchern und weiterem niedrigen Grünzeug wird in einem nächsten Schritt folgen.
N.N.: Die Oberkante der Hintergrundkulisse ist zu niedrig, insbesondere auf der rechten Seite ...
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plusplus
Teammitglied
Hallo Martin
Obige zwei Bilder habe ich mit meinem Smartphone geknipst. Dadurch scheint der Radius grösser, als er in Wirklichkeit ist.
Das Trassee der sichtbaren (Neben)strecke wurde eigentlich für H0m geplant und gebaut und auch eine kurze Zeit mit Bemo-Fahrzeugen befahren. Im Sinne einer Systembereinigung habe ich später diese Meterspur auf Normalspur umgebaut. Der Radius des Gleisbogens innerhalb des Tunnels bis etwa Ende des Viadukts beträgt ca. 650 mm, oberhalb des Viadukts etwas grösser.
Da ich für die Normalspur ursprünglich einen Mindestradius von 1000 mm plante und die Kadee-Kpl. entsprechend montierte (fix - kein NEM-Schacht!), muss ich heute ältere lange Zweiachser für Züge über die Nebenstrecke entsprechend "entgleisungsfrei" in entsprechende Kompositionen einreihen (vermeiden von Verklemmen bzw. Überpufferung) ...
Obige zwei Bilder habe ich mit meinem Smartphone geknipst. Dadurch scheint der Radius grösser, als er in Wirklichkeit ist.
Das Trassee der sichtbaren (Neben)strecke wurde eigentlich für H0m geplant und gebaut und auch eine kurze Zeit mit Bemo-Fahrzeugen befahren. Im Sinne einer Systembereinigung habe ich später diese Meterspur auf Normalspur umgebaut. Der Radius des Gleisbogens innerhalb des Tunnels bis etwa Ende des Viadukts beträgt ca. 650 mm, oberhalb des Viadukts etwas grösser.
Da ich für die Normalspur ursprünglich einen Mindestradius von 1000 mm plante und die Kadee-Kpl. entsprechend montierte (fix - kein NEM-Schacht!), muss ich heute ältere lange Zweiachser für Züge über die Nebenstrecke entsprechend "entgleisungsfrei" in entsprechende Kompositionen einreihen (vermeiden von Verklemmen bzw. Überpufferung) ...
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plusplus
Teammitglied
Hallo allerseits
Trotz sommerlicher Hitze bin ich in den letzten Monaten nicht ganz untätig geblieben ...
Die Gestaltung des Waldrands auf dem Hügel ist entlang des Hintergrund so ausgefallen, wie ich's mir vorgestellt habe. Eine Auflistung des verwendeten Gehölzes siehe #207.
Das offene Gelände links und rechts über dem Tunnelportal muss zur optischen Auflockerung - und wo sinnvoll - noch mit einzelnen Bäumen, Buschwerk und Getrüpp versehen werden.
Grössere Solitärbäume im Vordergrund können bei fehlender Tiefe die perspektivischen Verhälnisse verbessern.
Vor dem "Einpflanzen" mit Weissleim wird die definitive Lage der zwei Kiefern mittels einer Stellprobe provisorisch fixiert - die Zahnstocher verhindern dabei ein Umkippen.
Obige zwei Bilder habe ich mit meinem Smartphone geknipst. Deshalb die Unschärfe, insbesondere beim zweiten Bild.
Zur Zeit bin ich am Einschottern des linken Bahnhofbereichs inkl. Montage der Weichenmotoren und -stellböcke (Attrappen), Abdeckbleche u.v.a.m.
Auch der Zugang zur ehemaligen Holz- bzw. Vieh- bzw. Militärrampe (hinten links) soll noch der gegebenen Situation angepasst werden. Der geplante asphaltierte Weg (schon mal grau gestrichen) scheint mir in der Zwischenzeit etwas übertrieben, auch sollte dieser Übergang in der Nähe des Tunnelportals wegen fehlender Sichtweite zweckmässig gesichert werden...
Trotz sommerlicher Hitze bin ich in den letzten Monaten nicht ganz untätig geblieben ...
Die Gestaltung des Waldrands auf dem Hügel ist entlang des Hintergrund so ausgefallen, wie ich's mir vorgestellt habe. Eine Auflistung des verwendeten Gehölzes siehe #207.
Das offene Gelände links und rechts über dem Tunnelportal muss zur optischen Auflockerung - und wo sinnvoll - noch mit einzelnen Bäumen, Buschwerk und Getrüpp versehen werden.
Grössere Solitärbäume im Vordergrund können bei fehlender Tiefe die perspektivischen Verhälnisse verbessern.
Vor dem "Einpflanzen" mit Weissleim wird die definitive Lage der zwei Kiefern mittels einer Stellprobe provisorisch fixiert - die Zahnstocher verhindern dabei ein Umkippen.
Obige zwei Bilder habe ich mit meinem Smartphone geknipst. Deshalb die Unschärfe, insbesondere beim zweiten Bild.
Zur Zeit bin ich am Einschottern des linken Bahnhofbereichs inkl. Montage der Weichenmotoren und -stellböcke (Attrappen), Abdeckbleche u.v.a.m.
Auch der Zugang zur ehemaligen Holz- bzw. Vieh- bzw. Militärrampe (hinten links) soll noch der gegebenen Situation angepasst werden. Der geplante asphaltierte Weg (schon mal grau gestrichen) scheint mir in der Zwischenzeit etwas übertrieben, auch sollte dieser Übergang in der Nähe des Tunnelportals wegen fehlender Sichtweite zweckmässig gesichert werden...
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plusplus
Teammitglied
Hallo zusammen
Werden die Fahrzeuge längere Zeit nicht bewegt - Sommermonate, längere Bastelperioden - warten diese in der Regel im Abstellbahnhof (fiddle yard) bis zu ihrer erneuten Verwendung.
Man täte aber gut daran, diese vor dem nächsten Einsatz mit einem weichen (Kosmetik)pinsel vom Staub und möglichen kleinen Spinnweben zu befreien, ...
... tut man das nicht, siehe Bild oben zwischen Kupplung und rechter unterer Stirnlampe
Werden die Fahrzeuge längere Zeit nicht bewegt - Sommermonate, längere Bastelperioden - warten diese in der Regel im Abstellbahnhof (fiddle yard) bis zu ihrer erneuten Verwendung.
Man täte aber gut daran, diese vor dem nächsten Einsatz mit einem weichen (Kosmetik)pinsel vom Staub und möglichen kleinen Spinnweben zu befreien, ...
... tut man das nicht, siehe Bild oben zwischen Kupplung und rechter unterer Stirnlampe
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plusplus
Teammitglied
Das Ausfahrsignal [D] ist als Gruppensignal konzipiert. In der Epoche III und früher galt noch die Wegsignalisierung, d.h. hier wird eine Ausfahrt aus Gleis A1 bzw. B-Gruppe mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h bzw. 30 km/h signalisiert. Für eine Ausfahrt aus Gleis A2 würde das Signal nur den oberen Flügel schräg nach oben stehend zeigen und der untere Flügel wäre eingeklappt (senkrecht).
Das abgebildete Signal in H0 stammt aus einem Bausatz von Weinert; ich habe dieses vor über 40 Jahren zusammengesetzt. Für die Farbgebung leistete ich mir erstmals einen einfachen Airbrush von Badger. Da das Budget für den zusätzlichen Kauf eines kleinen Kompressors noch nicht reichte, verwendete ich Druckluft aus der Dose. Ist m.E. nicht empfehlenswert, da diese bei abnehmender Kapazität plötzlich Wassertropfen spucken könnte...
Es gibt noch einiges an Detailgestaltung zu erledigen:
- Begrünung im unteren Bereich mit Grasbüscheln und evt. niedrigem Buschwerk
- Begrünung im Hügelbereich mit Sträuchern aller Art und mittelgrossem Buschwerk
- Details im Gleisbereich, wie z.B. die typischen Deckel über dem Weichenschloss
- 2 (einfache) epochengerechte Prellböcke
- viele Details (und Gerümpel) im Bereich der ehemaligen Viehrampe, der Bahnmeisterei und des Lokgleises.
Zum Abschluss werden die zur Zeit nur provisorisch eingesteckten Bäume in lotrechter Position mit dem Untergrund verbunden.
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Eisenbahner
Teammitglied
Hallo René
Es ist schön zu sehen, wie Deine Landschaft stetig Formen annimmt! Das wirkt alles sehr schön und stimmig, wunderbare Arbeit! Vor Allem die Bäume und die Gestaltung der Gras- und Kiesflächen wirken sehr vorbildgetreu! Chapeau, lieber René!
Es ist schön zu sehen, wie Deine Landschaft stetig Formen annimmt! Das wirkt alles sehr schön und stimmig, wunderbare Arbeit! Vor Allem die Bäume und die Gestaltung der Gras- und Kiesflächen wirken sehr vorbildgetreu! Chapeau, lieber René!