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traumbahn77
Rangierer
Hallo Palme
Du hast mit diesem Beitrag ein tolle Idee gehabt. Es ist nämlich noch recht anregend, wenn man sehnen darf was alles so auf allen möglichen Gleistypen seine Runden dreht.
Das dies auch stattfinden kann, sind auch treue Veteranen gefragt, die immer noch kräftig vorneweg ziehen.
Und schon sind sie, immer noch aktiv über 60 ! Ich denke, dass auch wir noch so frisch sind ?!?!
Du hast mit diesem Beitrag ein tolle Idee gehabt. Es ist nämlich noch recht anregend, wenn man sehnen darf was alles so auf allen möglichen Gleistypen seine Runden dreht.
Das dies auch stattfinden kann, sind auch treue Veteranen gefragt, die immer noch kräftig vorneweg ziehen.
Und schon sind sie, immer noch aktiv über 60 ! Ich denke, dass auch wir noch so frisch sind ?!?!
plusplus
Teammitglied
Hallo allerseits
Das waren noch Zeiten, als ab der Stadt der Zukunft (!) täglich direkte Kurswagen nach Rom und zurück fuhren.
Vor allem die FS-Wagen mit den Zwillingsfenstern haben mich immer irgendwie fasziniert - Grund genug mit ACME- und Roco-Modellen in H0 einen Zug mit den direkten Wagen zu bilden; ...
... et voilà: der Fak-Zug (Milano)-Brig-Bern mit den verspäteten direkten Wagen aus Rom.
Das waren noch Zeiten, als ab der Stadt der Zukunft (!) täglich direkte Kurswagen nach Rom und zurück fuhren.
Vor allem die FS-Wagen mit den Zwillingsfenstern haben mich immer irgendwie fasziniert - Grund genug mit ACME- und Roco-Modellen in H0 einen Zug mit den direkten Wagen zu bilden; ...
... et voilà: der Fak-Zug (Milano)-Brig-Bern mit den verspäteten direkten Wagen aus Rom.
plusplus
Teammitglied
Beispiel von Personenzügen in der Epoche IIIb (heute Reginalzüge)
Es ist noch früh am Morgen, der erste Personenzug aus der Stadt befördert zusätzlich Post und Eilgut. Die Re 4/4 kam eben aus der Revision und läuft an Stelle einer eingeteilten Ae 3/6 II.
Für die Abonnentenzüge (heute Pendlerzüge) morgens und abends wird oft noch vorhandenes altes Rollmaterial eingesetzt.
Es ist noch früh am Morgen, der erste Personenzug aus der Stadt befördert zusätzlich Post und Eilgut. Die Re 4/4 kam eben aus der Revision und läuft an Stelle einer eingeteilten Ae 3/6 II.
Für die Abonnentenzüge (heute Pendlerzüge) morgens und abends wird oft noch vorhandenes altes Rollmaterial eingesetzt.
Bastler
Teammitglied
Hoi zaeme
Genau das ist Eisenbahn...hab da auch noch so einen Fak Zug und hab widerstanden, den auf der 0-Installation vor Bretonnières zu inszenieren..drum halt bei einer Bahnhofseinfahrt
...als die vordersten drei Dingser verkauft wurden, gab's Roco noch nicht mal.
Gruss Barni
Genau das ist Eisenbahn...hab da auch noch so einen Fak Zug und hab widerstanden, den auf der 0-Installation vor Bretonnières zu inszenieren..drum halt bei einer Bahnhofseinfahrt
...als die vordersten drei Dingser verkauft wurden, gab's Roco noch nicht mal.
Gruss Barni
Zuletzt bearbeitet:
traumbahn77
Rangierer
Hallo Oldies
Rollt da ein HAG Ae 4/7 mit z.T. Lima Italienern ?
Richtiges Urgestein !
Habe meine samt SBB Vorortwagen verschenkt.
Rollt da ein HAG Ae 4/7 mit z.T. Lima Italienern ?
Richtiges Urgestein !
Habe meine samt SBB Vorortwagen verschenkt.
plusplus
Teammitglied
Guten Tag Andreas
Obiger Link funktioniert bei mir nicht - bitte diesen im Hinblick auf die interessanten Komp', welche du uns zeigen möchtest, in die Instandhaltung leiten ...
Zuletzt bearbeitet:
Bastler
Teammitglied
Hoi zäme, hoi Jack,
Die Ae 4/7 ist von HAG; allerdings noch die BUCO-Konstruktion mit vier starren Achsen und sosolala-Fahreigenschaften. Mit Ausnahme des hinteren Gepäckwagen (Fleischmann) und des SNCF-Wagens (Lima) ist der Zug von Pocher (als diese Wagen produziert wurden, gab es auch Lima noch gar nicht)
Gruss Barni
ps: bei mir fkt der Link auch nicht
Die Ae 4/7 ist von HAG; allerdings noch die BUCO-Konstruktion mit vier starren Achsen und sosolala-Fahreigenschaften. Mit Ausnahme des hinteren Gepäckwagen (Fleischmann) und des SNCF-Wagens (Lima) ist der Zug von Pocher (als diese Wagen produziert wurden, gab es auch Lima noch gar nicht)
Gruss Barni
ps: bei mir fkt der Link auch nicht
plusplus
Teammitglied
Und hier noch 'was für die Fans kurzer Züge im Jura
"Gespannt wartet der Fotograph im Grossen Moos bei Ins auf die Vorbeifahrt des nachmittäglichen Schnellzugs Bern - Neuchâtel - Pontarlier - (Paris). Erstaunt stellt er das Fehlen der Polsterklasse fest. Der A der SNCF ist wegen festsitzender Bremsklötzen diesen Morgen von Paris kommend in Neuchâtel ausgesetzt worden; und ausgerechnet heute hat Bern keinen RIC-fähigen Ersatz. Inzwischen ist der Visiteur (Wagenmeister in D) in Neuenburg nicht untätig gewesen - der reparierte A der SNCF soll dort wieder beigestellt werden ..."
"Gespannt wartet der Fotograph im Grossen Moos bei Ins auf die Vorbeifahrt des nachmittäglichen Schnellzugs Bern - Neuchâtel - Pontarlier - (Paris). Erstaunt stellt er das Fehlen der Polsterklasse fest. Der A der SNCF ist wegen festsitzender Bremsklötzen diesen Morgen von Paris kommend in Neuchâtel ausgesetzt worden; und ausgerechnet heute hat Bern keinen RIC-fähigen Ersatz. Inzwischen ist der Visiteur (Wagenmeister in D) in Neuenburg nicht untätig gewesen - der reparierte A der SNCF soll dort wieder beigestellt werden ..."
Zuletzt bearbeitet:
plusplus
Teammitglied
Ich erinnere mich: Pocher produzierte die ersten Schlieren RIC-Wagen in H0. Die Italiener waren später auch noch von Rivarossi erhältlich ...
Rufi
Heizer
Hallo Zusammen, habe offensichtlich nicht mehr Übung im hier Fotos einstellen.
Der Text zum Bild scheint auch nicht sichtbar zu sein.
Auf dem Bild sieht man nur die Zugspitze meines langen Gastarbeiterzuges Singen - Chiasso via Baden Oberstadt.
Bevor ich das dann sauber einpflege noch eine Frage, kann man hier auch Filmchen einstellen oder nur Fotos?
Der Text zum Bild scheint auch nicht sichtbar zu sein.
Auf dem Bild sieht man nur die Zugspitze meines langen Gastarbeiterzuges Singen - Chiasso via Baden Oberstadt.
Bevor ich das dann sauber einpflege noch eine Frage, kann man hier auch Filmchen einstellen oder nur Fotos?
H
hannah
nur per Link, z.B. youtube.
plusplus
Teammitglied
Nicht zu vergessen die Güterzüge mit den damals unermüdlich im Einsatz stehenden "Krokodilen" der SBB
Be 6/8 III mit Zementwagen von der Vigiers SA (Pery-Reuchenette) kommend in Richtung BiRB und weiter ...
Kohle gehörte damals noch zum täglichen Bedarf. Ce 6/8 II von den Rheinhäfen kommend in Richtung BiRB. Die meisten Kohlewagen werden später dem Gaswerk zugestellt ...
Be 6/8 III mit Zementwagen von der Vigiers SA (Pery-Reuchenette) kommend in Richtung BiRB und weiter ...
Kohle gehörte damals noch zum täglichen Bedarf. Ce 6/8 II von den Rheinhäfen kommend in Richtung BiRB. Die meisten Kohlewagen werden später dem Gaswerk zugestellt ...
teddych
Teammitglied
Jein. Du kannst sie bei Youtube oder einer andere Plattform hochladen und dann hier verlinken (mit Einfügen/Medien).
Gruss
Teddy
_________________
Modellbahnsteuerung RailControl
H
hannah
Guten Morgen in die Runde,
Schwerlastwagen mit Schiffsdiesel auf dem Weg zur Werft in Mühlenhagen:
Aus Freude an Züglis
Hannah
Schwerlastwagen mit Schiffsdiesel auf dem Weg zur Werft in Mühlenhagen:
Aus Freude an Züglis
Hannah
H
hannah
Jaein Barni,
die Werft Meyer & Pasch KG fertigte ihre Motoren im Zweigbetrieb: Schiffsmotorenbau Nordhausen GmbH, selbst, mit SULZER-Lizenz. Ihrer Qualität wegen wurden jedoch die geschmiedeten Kurbelwellen von SULZER bezogen. War nach dem Krieg Lösung der Wahl.
Virtuelle Epoche-III-Grüße in H0 aus Tornesch
Hannah
die Werft Meyer & Pasch KG fertigte ihre Motoren im Zweigbetrieb: Schiffsmotorenbau Nordhausen GmbH, selbst, mit SULZER-Lizenz. Ihrer Qualität wegen wurden jedoch die geschmiedeten Kurbelwellen von SULZER bezogen. War nach dem Krieg Lösung der Wahl.
Virtuelle Epoche-III-Grüße in H0 aus Tornesch
Hannah
H
hannah
Hoi Jack,
zum Sujet " Flotte und rüstige alte Damen" noch folgende Impression:
(ROCO-Modellle (H0) unbekannten Baujahrs auf damals im Bau befindlicher Anlage NORDHAUSEN)
Das rote "Bügeleisen" (E60) befindet sich zur Zeit in Kostruktion/Bau in 1:45.
Aus spurunabhängiger Freude an Züglis, Lokis und Modellbau freundliche Grüße aus Tornesch
Hannah
@plusplus
Im Vordergrund das probeweise ausgelegte Gleis01 des Ablaufbergs. (You remember?)
zum Sujet " Flotte und rüstige alte Damen" noch folgende Impression:
(ROCO-Modellle (H0) unbekannten Baujahrs auf damals im Bau befindlicher Anlage NORDHAUSEN)
Das rote "Bügeleisen" (E60) befindet sich zur Zeit in Kostruktion/Bau in 1:45.
Aus spurunabhängiger Freude an Züglis, Lokis und Modellbau freundliche Grüße aus Tornesch
Hannah
@plusplus
Im Vordergrund das probeweise ausgelegte Gleis01 des Ablaufbergs. (You remember?)
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
plusplus
Teammitglied
Ja
... und nicht vergessen: "Schwere Wagen" immer direkt hinter der Zuglok einreihen, sonst riskierst du Entgleisungen oder sonstige Schäden ...
H
hannah
Keine Sorge René,
im 'Echtbetrieb' auf Nordhausen V 2.0 zog die BR89 den Schwerlastwagen mit angehängtem Güterzugbegleit-, als Schutzwagen. Die Geschwindigkeit war seitens der Fahrdienstleitung auf 25 km/h beschränkt.
Der Begleitwagen mit Zugschlußbeleuchtung bildete bei allen Güterzügen immer den Abschluß am Zugende, was der Kehrschleife wegen ordentlich Rangieraufwand- und Spaß mit sich brachte. Nach Einfahrt auf dem Gütergleis des Kopfbahnhofes musste er als Erster abgekuppelt und auf der Drehscheibe gedreht werden, bevor er auf einem Abstellgleis für den nächsten Zug bereitgestellt wurde.
Aus Freude an vorbildgerechtem Betrieb freundliche Grüße aus Tornesch
Hannah